[实用新型]用于集成化油田测试井架车的液压控制系统有效

专利信息
申请号: 201921408838.9 申请日: 2019-08-28
公开(公告)号: CN210397289U 公开(公告)日: 2020-04-24
发明(设计)人: 马国梁;张杨根;姚伟锋;张德荣;翟培亚;程波;白靓;崔培龙;张宗强;康自强 申请(专利权)人: 宝鸡宝石特种车辆有限责任公司
主分类号: F15B11/16 分类号: F15B11/16
代理公司: 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 代理人: 宋秀珍
地址: 721015 陕西省*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 用于 集成化 油田 测试 井架 液压 控制系统
【权利要求书】:

1.用于集成化油田测试井架车的液压控制系统,其特征在于:包括设于测试井架车上的动力源Ⅰ(1)、动力源Ⅱ(2)、系统控制器(3)、测试井绞车总成、液压发电系统、随车起吊机和污水回注系统,所述测试井绞车总成和液压发电系统串接且动力源Ⅰ(1)的输出端与测试井绞车总成驱动连接后为测试井绞车总成和液压发电系统提供动力源,所述系统控制器(3)通过控制线与动力源Ⅰ(1)和测试井绞车总成连接,所述动力源Ⅱ(2)的输出端与轴向柱塞变量泵Ⅰ(4)驱动连接且轴向柱塞变量泵Ⅰ(4)通过转换阀(6)分别与随车起吊机和污水回注系统连接,所述轴向柱塞变量泵Ⅰ(4)的进油口通过过滤器与油箱(5)连通,所述系统控制器(3)通过控制线与动力源Ⅱ(2)、轴向柱塞变量泵Ⅰ(4)和转换阀(6)连接后实现动力源Ⅱ(2)的转速以及随车起吊机和污水回注系统的自由切换,所述测试井绞车总成、液压发电系统、随车起吊机和污水回注系统的壳体通过油管与连接至油箱(5)并用于收集并排放泄露油的集油管(7)连通。

2.根据权利要求1所述的用于集成化油田测试井架车的液压控制系统,其特征在于:所述测试井绞车总成包括轴向柱塞变量泵Ⅱ(8)和轴向柱塞变量马达(9),所述动力源Ⅰ(1)的输出端与轴向柱塞变量泵Ⅱ(8)驱动连接且轴向柱塞变量泵Ⅱ(8)的两个接口分别与轴向柱塞变量马达(9)的两个油路接口连通后实现动力源Ⅰ(1)为测试井绞车总成提供动力源,所述轴向柱塞变量泵Ⅱ(8)内集成有用于向轴向柱塞变量泵Ⅱ(8)和轴向柱塞变量马达(9)连接后形成的闭环系统进行压力补偿的油压补偿系统。

3.根据权利要求2所述的用于集成化油田测试井架车的液压控制系统,其特征在于:所述油压补偿系统包括两个单向阀(10)和单向液压泵(11),所述单向液压泵(11)的进油口通过过滤器与油箱(5)连通且单向液压泵(11)的出油口通过连接有两个单向阀(10)的管道与轴向柱塞变量泵Ⅱ(8)和轴向柱塞变量马达(9)的两路连接管道连通后实现闭环系统的油压补偿,所述单向液压泵(11)的出油口与连接有两个单向阀(10)的管道上并联有溢流阀(12)且溢流阀(12)的出油端通入油箱(5)内,所述轴向柱塞变量泵Ⅱ(8)和轴向柱塞变量马达(9)的壳体通过油管并联至集油管(7)上,所述系统控制器(3)通过控制线与轴向柱塞变量泵Ⅱ(8)连接后实现轴向柱塞变量泵Ⅱ(8)排量的自动化控制。

4.根据权利要求1所述的用于集成化油田测试井架车的液压控制系统,其特征在于:所述液压发电系统包括轴向柱塞变量泵Ⅲ(13)、定量马达Ⅲ(14)和内带单向阀并安装于油箱(5)内的推进单元(15),所述轴向柱塞变量泵Ⅲ(13)与测试井绞车总成中的轴向柱塞变量泵Ⅱ(8)串联后由动力源Ⅰ(1)为轴向柱塞变量泵Ⅲ(13)和轴向柱塞变量泵Ⅱ(8)提供动力,所述轴向柱塞变量泵Ⅲ(13)的出油口与定量马达Ⅲ(14)的进油口连通,所述定量马达Ⅲ(14)的出油口通过推进单元(15)与轴向柱塞变量泵Ⅲ(13)的进油口连通,所述轴向柱塞变量泵Ⅲ(13)和定量马达Ⅲ(14)的壳体通过油管连通且定量马达Ⅲ(14)的壳体通过油管并联至集油管(7)上。

5.根据权利要求1所述的用于集成化油田测试井架车的液压控制系统,其特征在于:所述污水回注系统包括定量马达Ⅰ(16),且随车起吊机包括定量马达Ⅱ(17),所述转换阀(6)的一个出油口与定量马达Ⅰ(16)的进油口连通且定量马达Ⅰ(16)的出油口通过过滤器与油箱(5)连通后实现动力源Ⅱ(2)为污水回注系统提供动力源,所述转换阀(6)的另一个出油口与定量马达Ⅱ(17)的进油口连通,且定量马达Ⅱ(17)的出油口通过过滤器与油箱(5)连通后实现动力源Ⅱ(2)为随车起吊机提供动力源。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的用于集成化油田测试井架车的液压控制系统,其特征在于:所述集油管(7)上设有冷却器(18)和过滤器,且汇集至集油管(7)内的泄露油经冷却器(18)和过滤器冷却与过滤后送入油箱(5)内。

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