[实用新型]一种二拖二拉索连接盒机构

说明书

本实用新型涉及一种二拖二拉索连接盒机构，其公开了二拖二拉索连接盒机构，解决了目前拉索芯线安装麻烦的问题，根据以上技术方案，包括连接盒、滑移件、分别从两端穿入连接盒内的主动拉索和从动拉索，且主动拉索、从动拉索的端部卡接固定在滑移件上，滑移件在连接盒内沿连接盒长度方向滑移；滑移件的断面呈方形设置，滑移件的侧面上均贯穿有沿着滑移件长度方向的滑移槽，连接盒内壁设置有与滑移槽滑移配合的滑移条，滑移条沿连接盒长度方向延伸，其实用性好，易于推广应用，具有较大的价值。

技术领域

本实用新型涉及一种拉索连接盒，更具体地说，它涉及一种二拖二拉索连接盒机构。

背景技术

现有技术中，专利公开号为CN203844633U的中国专利公开了一种二拖二操纵拉索，包括主动拉索、从动拉索、套筒连接件，主动拉索、从动拉索均与套筒连接件相连接，套筒连接件，由连接套筒、连接盖、连接架组成，连接盖卡装于连接套筒上，连接架滑动设置于连接套筒内，主动拉索为两组，均由主动拉索芯线外壳、主动拉索芯线组成，主动拉索芯线外壳，下端与连接盖连接，主动拉索芯线穿装在主动拉索芯线外壳内且下端穿入连接盖卡装在连接架上，从动拉索为两组，均由从动拉索芯线外壳、从动拉索芯线组成，从动拉索芯线外壳上端与连接套筒连接，从动拉索芯线穿装在从动拉索芯线外壳内且上端穿入连接套筒卡装在连接架上。

上述的现有技术，在实际的应用过程中，主动拉索、从动拉索与连接架卡接配合，连接架滑动设置在连接套筒内，连接架与连接套筒存在一定的装配间隙，连接架在连接套筒内容易受影响在连接套筒宽度方向上晃动，连接架的滑移不是很稳定，严重时会导致拉动主动拉索无法对从动拉索所控制的两把锁同时进行解锁，无法调节汽车座椅。

实用新型内容

针对现有技术的问题，本实用新型旨在提供一种二拖二拉索连接盒机构，通过滑移件、连接盒通过滑移件上的滑移槽、连接盒上的滑移条的滑移配合，从而达到对滑移件的滑移具有稳定的导向性，滑移过程不易产生晃动的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种二拖二拉索连接盒机构，包括连接盒、滑移件、分别从两端穿入连接盒内的主动拉索和从动拉索，且主动拉索、从动拉索的端部卡接固定在滑移件上，所述滑移件在连接盒内沿连接盒长度方向滑移；所述滑移件的侧面上开设有从滑移件一端贯穿至另一端的滑移槽，所述连接盒内壁设置有与滑移槽滑移配合的滑移条，所述滑移条沿连接盒长度方向延伸。

通过上述技术方案，主动拉索和从动拉索卡接固定在滑移件上，滑移件上的滑移槽与连接盒上的滑移条滑移配合，达到对滑移件的滑移具有稳定的导向性，滑移过程不易产生晃动的目的，拉动主动拉索能够对由从动拉索控制的两把锁进行解锁，进而调节汽车座椅。

本实用新型进一步设置为：所述滑移件的侧面上贯穿有沿着滑移件长度方向的芯线卡槽，所述芯线卡槽与滑移槽的槽底相连通，所述主动拉索和从动拉索卡装在芯线卡槽内。

通过上述技术方案，主动拉索和从动拉索从滑移件的滑移槽放入到芯线卡槽内，拉动主动拉索和从动拉索使得其卡入到芯线卡槽内，能够实现对主动拉索和从动拉索的有效安装和拆卸，操作方便、快捷。

本实用新型进一步设置为：所述主动拉索、从动拉索数量各为2个，所述芯线卡槽为4个，其中2个所述芯线卡槽位于滑移件的一端且与主动拉索卡接，另外2个位于滑移件的另一端，且与从动拉索卡接。

通过上述技术方案，芯线卡槽分两组开设于滑移架的两端且芯线卡槽的轴线互相平行，拉动一根主动拉索芯线达到两根从动拉索芯线的同步运动，不会发生偏心现象的产生，使得两把锁得以同时打开。

本实用新型进一步设置为：所述连接盒一体成型有沿着连接盒长边方向延伸的加强体。

通过上述技术方案，加强体增加了连接盒的盒体结构强度，使得连接盒的盒体更加坚固，保证连接盒不易损坏。