[实用新型]电动叉车用分体桥

说明书

本实用新型适用于电动叉车技术领域，提供了一种电动叉车用分体桥，包括桥包、半轴套管和轮座，所述桥包包括减速机桥包和差速器桥包，且所述桥包和半轴套管之间通过紧固螺栓连接，所述减速机桥包和差速器桥包分别包括左桥包和右桥包，所述半轴套管包括左半轴套管和右半轴套管，且分别对应左桥包和右桥包活动连接，所述半轴套管上设有固定座；所述左桥包和右桥包之间通过调节螺栓连接，且所述桥包和半轴套管分体铸造，所述差速器桥包内设有差速器，所述差速器齿轮模数为48mm或56mm，且所述齿轮为斜齿轮。借此，本实用新型能够适用于不同机型，且提高了桥的硬度，降低了使用过程中所产生的噪音。

技术领域

本实用新型涉及电动叉车技术领域，尤其涉及一种电动叉车用分体桥。

背景技术

电动车作为新能源汽车，现在越来越普遍，在工业生产过程中，为了降低环境污染，现有的工业车间也普遍采用电动车，包括生产也中的叉车等，也越来越多的采用新能源叉车。现有的电动叉车在制造过程中，前后桥多采用45号刚进行挤压成型，形成前桥结构，然后对两个半桥进行组和形成整桥，整桥内设有减速机和差速器，由于前桥采用挤压一体成型的两个半桥组和形成，在使用过程中其长度固定，只能适合单种型号电动叉车，而对于不同吨位大小的叉车组和过程中，只能从加工模具上对前桥的长度及结构进行改变，该加工方式增强了制造成本，同时在更换过程中需要对整个桥进行更换，浪费时间的同时，提高了更换成本，且现有的桥在电动叉车使用过程中噪音大。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种电动叉车用分体桥，其扩大了使用范围，能够针对不同机型使用，同时降低了更换成本和使用过程中所产生的噪音。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电动叉车用分体桥，包括桥包、半轴套管和轮座，所述桥包包括减速机桥包和差速器桥包，且所述桥包和半轴套管之间通过紧固螺栓连接，所述减速机桥包和差速器桥包分别包括左桥包和右桥包，所述半轴套管包括左半轴套管和右半轴套管，且分别对应左桥包和右桥包活动连接，所述半轴套管上设有固定座；所述左桥包和右桥包之间通过调节螺栓连接，且所述桥包和半轴套管分体铸造，所述差速器桥包内设有差速器，所述差速器齿轮模数为48mm或56mm，且所述齿轮为斜齿轮。

根据本实用新型的电动叉车用分体桥，所述桥包和半轴管套材质为40cr，且经过热处理。

根据本实用新型的电动叉车用分体桥，所述固定座设有两个，且所述固定座焊接半轴管套，所述固定座包括底板和垂直底板的面板，所述底板设有两个，所述面板上设有固定孔。

根据本实用新型的电动叉车用分体桥，所述减速机桥包内设有减速机，且所述减速机机械连接差速器。

根据本实用新型的电动叉车用分体桥，所述半轴套管内设有连接轴，且所述连接轴通过减速机连接差速器。

根据本实用新型的电动叉车用分体桥，所述桥包上环设有固定环，且所述紧固螺栓位于固定环内。

根据本实用新型的电动叉车用分体桥，所述面板上设有限位孔，且所述限位孔呈梯形设置。