[实用新型]一种用于立体车库充电的智能对接装置

说明书

本实用新型公开了一种用于立体车库充电的智能对接装置，包括用于带动公头线座移动的伺服电动推杆和保护罩，所述伺服电动推杆设在保护罩内，所述伺服电动推杆的输出端连接有公头线座，所述公头线座的端部对应连接有母头线座，所述公头线座的右端面设有主线导柱、副线导柱和信号线导柱，该用于立体车库充电的智能对接装置通过弹簧便于使触点收缩，当公头线座伸出顶向母头线座时，如果两个绝缘盘发生倾斜，系统将会检查到只有部分触点接触，公头线座将依靠电推杆继续往前推进，已经接触的收缩柱继续收缩，直到全部的触点与导柱接触，电推杆停止往前推，杜绝只有部分触点接触的现象发生。

技术领域

本实用新型涉及立体车库电动车充电技术领域，具体为一种用于立体车库充电的智能对接装置。

背景技术

现有的立体车库充电接头大多靠齿轮齿条伸缩，均由公母头线座组成，一般情况下需要依赖某些装置将公头线座推进，与母线座的导线片接触，达到联电、充电的目的，当下的立体车库都是依靠相应的搬运器搬运，往往由于行走惯性或是摩擦力的缘故，使需要充电的汽车停不到精确位置，以至于充电时，充电装置对接不上，接触不良，无法充电；或是由于对接装置面板间发生倾斜，导致部分触点间接触不良；故障频繁。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种用于立体车库充电的智能对接装置，便于使充电装置对接，接触较为稳定，便于正常充电，防止部分接触点间接触不良，减少故障的发生，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于立体车库充电的智能对接装置，包括用于带动公头线座移动的伺服电动推杆和保护罩，所述伺服电动推杆设在保护罩内，所述伺服电动推杆的输出端连接有公头线座，所述公头线座的端部对应连接有母头线座，所述公头线座的右端面设有主线导柱、副线导柱和信号线导柱，所述母头线座上对应主线导柱、副线导柱和信号线导柱的位置处分别设有主线收缩柱、副线收缩柱和信号线收缩柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述保护罩右端的开口处设有两个扭簧铰链，每个扭簧铰链上各铰接有一个挡盖，两个挡盖的对应面各转动连接有一个滚柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述公头线座上连接有电线。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述公头线座的右端面设有绝缘盘二，所述母头线座对应公头线座的端面设有绝缘盘一。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主线收缩柱包括导杆，所述导杆的一端设有触点，所述导杆的另一端设有接线螺母，所述导杆的外壁连接有绝缘塑料层，所述导杆周面靠近接线螺母且位于绝缘塑料层内的位置处套设有弹簧，弹簧的右端与导杆的外壁固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，主线收缩柱与副线收缩柱和信号线收缩柱的结构相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，主线导柱、副线导柱和信号线导柱的直径分别小于主线收缩柱、副线收缩柱和信号线收缩柱的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：1、通过弹簧便于使触点收缩，当公头线座伸出顶向母头线座时，如果两个绝缘盘发生倾斜，系统将会检查到只有部分触点接触，公头线座将依靠伺服电动推杆继续往前推进，已经接触的收缩柱继续收缩，直到全部的触点与导柱接触，伺服电动推杆停止往前推，杜绝只有部分触点接触的现象发生；

2、主线导柱、副线导柱和信号线导柱的直径分别小于主线收缩柱、副线收缩柱和信号线收缩柱的直径，这样即使公母头线座存在位置误差，也能正常接触触点；

3、采用伺服电动推杆来完成公头线座的推送，由于伺服电动推杆装配紧凑，设有润滑空间，伸缩灵敏，便于防止齿轮齿条啮合卡顿的现象发生；