[实用新型]无钥匙进入启动系统及汽车

说明书

本实用新型公开了一种无钥匙进入启动系统及汽车，该系统包括：钥匙、门把手开关、控制器、以及设置在车辆内的四根低频发射天线，钥匙包括低频接收天线、信号转换模块和高频发射天线，控制器包括低频接收模块和高频接收模块，低频发射天线的一端与门把手开关通信连接，低频发射天线的另一端与低频接收模块的一端通信连接，低频接收模块的另一端与低频接收天线的一端通信连接，低频接收天线的另一端与信号转换模块通信连接，高频发射天线与高频接收模块通信连接。本实用新型，在车辆内设置四根低频发射天线，实现全车覆盖PEPS功能，避免出现判断盲区和判断区域溢出现象，提高钥匙定位的精准度，成本低。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种无钥匙进入启动系统及汽车。

背景技术

无钥匙进入启动(Passive Entry Passive Start，PEPS)技术，即无钥匙进入与无钥匙启动技术，是指车主不需要使用钥匙，当车主在车外准备开车门或行李箱时，车子识别出有效钥匙在车外，车主即可打开车门或行李箱，当车主进入车后，只需要按下启动开关，车子识别处有效钥匙在车内，车子即可启动。

在该技术中，需要通过车内低频天线，结合与该天线布置相匹配的算法逻辑，判断钥匙在车内或车外。首先系统应避免车内判定区域存在判断盲区，不能覆盖车内实际区域，即钥匙在车内任何区域时，都可以确定其在车内。其次系统应避免车内判定区域大于车内实际区域，导致车内判定区域溢出，造成钥匙位置误判，即保证系统的车内溢出范围小，使钥匙实际在车外时，不会被认定为在车内。

目前，现有的无钥匙进入启动系统通常采用1根、5根或者6根低频天线实现钥匙的定位，天线数目比较多，成本高，容易出现判断盲区和判断区域溢出现象，钥匙定位的精确度低。且不能对钥匙在车内区域、车外主驾驶门区域、车外副驾驶门区域、车外行李箱区域的精准判定，从而无法实现不同区域的PEPS功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无钥匙进入启动系统及汽车，实现全车覆盖PEPS功能，避免出现判断盲区和判断区域溢出现象，提高钥匙定位的精准度，成本低。

本实用新型的技术方案提供一种无钥匙进入启动系统，包括：钥匙、门把手开关、控制器、以及设置在车辆内的四根低频发射天线，所述钥匙包括低频接收天线、信号转换模块和高频发射天线，所述控制器包括低频接收模块和高频接收模块，所述低频发射天线的一端与所述门把手开关通信连接，所述低频发射天线的另一端与所述低频接收模块的一端通信连接，所述低频接收模块的另一端与所述低频接收天线的一端通信连接，所述低频接收天线的另一端与所述信号转换模块通信连接，所述高频发射天线与所述高频接收模块通信连接。

进一步的，四根所述低频发射天线分别设置在车辆的中部手套箱内、所述车辆的左后门内、所述车辆的右后门内、以及所述车辆的行李箱内。

进一步的，还包括与所述控制器通信连接的一键启动开关。

进一步的，所述设置在车辆的中部手套箱内的所述低频发射天线设置有所述钥匙通信连接的发动机防盗锁止系统防盗线圈。

进一步的，所述控制器为车身控制器。

进一步的，所述低频接收天线为2D或3D低频天线。

进一步的，所述低频发射天线的频率为125千赫兹。

本实用新型的技术方案提供一种汽车，包括如前所述的无钥匙进入启动系统。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：在车辆内设置四根低频发射天线，并通过控制器根据四根低频发射天线对应的磁场强度值判断钥匙所在区域，实现全车覆盖PEPS功能，避免出现判断盲区和判断区域溢出现象，提高钥匙定位的精准度，结构简单，成本低。

附图说明