[实用新型]一种绿道高架段桥面伸缩缝铺装结构

说明书

本实用新型涉及一种绿道高架段桥面伸缩缝铺装结构，属于钢结构桥梁技术领域。包括钢桥面板，所述钢桥面板底部设置伸缩缝封板，相邻所述钢桥面板之间留有间隙，所述伸缩缝封板之间的间隙，形成伸缩缝；相邻所述钢桥面板与伸缩缝封板之间设置Ω型连接板，所述Ω型连接板搭接板分别设置在对应侧的钢桥面板上，Ω型连接板的U型件设于伸缩缝内，所述钢桥面板上分别设置沥青混凝土层，所述U型件内设置连接伸缩层，连接伸缩层用于衔接相邻沥青混凝土层。本申请不仅能够适应绿道类高架钢桥的伸缩变形和小量转动变形；使桥面铺装形成连续体，防水性较好；绿道自行车行车经过时不产生冲击、震动，舒适性较好；而且施工方便快捷，成本低。

技术领域

本实用新型涉及一种绿道高架段桥面伸缩缝铺装结构，属于钢结构桥梁技术领域。

背景技术

绿道是一种连接公园、自然保护地、风景名胜区和历史古迹，可供行人和骑行者进入的自然景观线路和人工景观线路。国内在绿道的实践虽然比国外晚，但是近年来已呈现出爆发性增长。绿道不仅改善了城市、乡村面貌，更是满足广大居民生态、田园、自然等多方位的生活品质需求，是具有显著生态、社会和经济效益的民生幸福工程。

钢桥因其轻质高强、造型纤细、景观效果好、现场安装用临时支架少、施工速度快、跨线交叉口通行基本不受影响等优点，在绿道高架段得到了广泛的应用。

伸缩缝是桥梁主体结构中极为重要的组成部分，其构造不当将导致桥面伸缩变形受限，无法与绿道桥面铺装层衔接顺畅，自行车行驶通过时出现噪音、跳车，严重时出现漏水等现象。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种绿道高架段桥面伸缩缝铺装结构，能适应绿道高架段钢桥面伸缩变形，与绿道桥面铺装层衔接顺畅，避免出现自行车骑行通过时产生噪音、跳车现象，避免漏水。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种绿道高架段桥面伸缩缝铺装结构，包括钢桥面板，所述钢桥面板底部设置竖立的伸缩缝封板，相邻所述钢桥面板之间留有间隙，所述伸缩缝封板之间的间隙，形成伸缩缝；相邻所述钢桥面板与伸缩缝封板之间设置Ω型连接板，所述Ω型连接板两侧的搭接板分别设置在对应侧的钢桥面板上，Ω型连接板的U型件设于伸缩缝内，所述钢桥面板上分别设置沥青混凝土层，所述U型件内设置连接伸缩层，连接伸缩层用于衔接相邻沥青混凝土层。

所述沥青混凝土层包括防水粘结层、第一沥青混凝土层和第二沥青混凝土层，所述防水粘结层设于钢桥面板上，所述第一沥青混凝土层设于防水粘结层上，所述第二沥青混凝土层设于第一沥青混凝土层上。

所述连接伸缩层包括结构胶层和设于结构胶层两侧的塑料颗料层，所述塑料颗料层贴合于U型件两内侧面。

所述Ω型连接板为镀锌钢板件。

所述防水粘结层为环氧沥青防水粘结剂构成件。

所述第一沥青混凝土层为AC-13高强沥青混凝土制成件。

所述第二沥青混凝土层为AC-10彩色沥青混凝土制成件。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：一种绿道高架段桥面伸缩缝铺装结构，Ω型连接板设于伸缩缝内并将相邻钢桥面板与伸缩缝封板连接成一个整体，在Ω型连接板的U型件内设置连接伸缩层，不仅能够适应绿道类高架钢桥上部构造的伸缩变形和小量转动变形；使桥面铺装形成连续体，防水性较好；绿道自行车行车经过时不产生冲击、震动，舒适性较好；而且施工方便快捷，成本低；实现绿道高架段钢桥伸缩缝结构性、经济性和耐久性统一的目的。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种绿道高架段桥面伸缩缝铺装结构的示意图；

图2为图1的剖面结构示意图；

图3为Ω型连接板与钢桥面板和伸缩缝封板的连接示意图；