[实用新型]一种汽车天窗安装支架

说明书

一种汽车天窗安装支架，属于汽车零部件技术领域，该汽车天窗安装支架，包括由板材冲压而成的支架本体，所述支架本体设置为矩形板件，包括连接板Ⅰ以及相对连接板Ⅰ折弯连接的连接板Ⅱ，所述连接板Ⅰ与天窗总成定位固定相连，所述连接板Ⅱ与侧围边梁卡接固定相连，本实用新型的有益效果是，该汽车天窗安装支架整体结构简单、刚度大、定位安装更加简单方便、安装效率高，安装后整体结构强度高、稳定性强，使天窗不易产生晃动，提高了乘员乘车的舒适性，而且为天窗安装支架的结构设计提供了理论支撑，具有一定的指导意义。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车天窗安装支架。

背景技术

如今越来越多人喜欢带有天窗的汽车，而许多汽车企业也不断推出带有天窗的车辆，汽车是否带有天窗似乎已经成为消费者选择汽车的一个标准。天窗在汽车配置中越来越普遍，尺寸越来越大、功能越来越多，在汽车造型风格中作为一个醒目的亮点来打造。同时，天窗作为一个功能件，对其可靠性要求也越来越严格，进而对天窗自身结构、强度提出了更高的要求。

目前市场上天窗安装点大部分布置在车身顶盖加强梁上，此加强梁为整体框架，其安装点的精度高、强度好，但成本高、重量大。受限于整车成本、布置空间等因素的限制，部分车型将加强梁尺寸减小，使用单独的天窗安装支架作为天窗的安装点将天窗固定，此种方式有效降低了整车重量、成本，并大大降低了布置空间，但若天窗安装支架强度不足，在颠簸工况下，天窗易发生抖动共振异响，影响乘车的舒适性。因此，提高天窗安装支架的整体刚度和强度，使安装定位更方便、更稳定是目前天窗安装的需要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车天窗安装支架，主要解决了现有的天窗安装支架整体刚度不足和安装定位不方便的问题，目的在于，设计一种结构简单、刚度高、安装定位方便且安装后整体结构牢固的天窗安装支架。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述汽车天窗安装支架，包括由板材冲压而成的支架本体，所述支架本体设置为矩形板件，包括连接板Ⅰ以及相对连接板Ⅰ折弯连接的连接板Ⅱ，所述连接板Ⅰ与天窗总成定位固定相连，所述连接板Ⅱ与侧围边梁卡接固定相连。

进一步地，所述连接板Ⅰ上设置有螺栓连接孔和定位销，所述定位销与所述天窗总成定位相连，螺栓连接孔内安装有螺栓连接件并通过所述螺栓连接件与天窗总成固定相连。

进一步地，所述连接板Ⅰ上焊接有焊接螺母，所述焊接螺母与所述定位销螺纹连接，所述天窗总成上设置有与所述定位销相配合的定位孔。

进一步地，所述连接板Ⅱ的端部设置有定位卡钩和调节孔，所述定位卡钩与所述侧围边梁卡接定位，所述调节孔内安装有螺栓连接件并通过所述螺栓连接件与侧围边梁固定相连。

进一步地，所述定位卡钩的上下两侧沿其长度方向设置有条形凸起使定位卡钩的截面设置为十字形，所述侧围边梁上设置有与所述定位卡钩卡接配合的十字孔。

进一步地，所述支架本体的厚度设置为2.5mm～3mm。

进一步地，所述支架本体的两侧沿其长度方向设置有加强翻边，所述加强翻边由条形凸筋和外翻边组成，所述条形凸筋的深度设置为7mm～9mm。

进一步地，所述支架本体的中部沿其长度方向覆盖设置有加强凹筋和加强凸筋，所述加强凸筋与所述加强翻边圆滑过渡相连，所述加强凹筋和加强凸筋的深度与所述条形凸筋的深度相等。

本实用新型的有益效果是：

1、该天窗安装支架由矩形板材冲压成型，包括相对折弯相连的连接板Ⅰ和连接板Ⅱ，连接板Ⅰ和连接板Ⅱ同宽设置，整体结构简单、刚度大，而且连接板Ⅰ与天窗总成首先定位后固定，然后将连接板Ⅱ与侧围边梁卡接进行进一步防转限位，最后将连接板Ⅱ固定在侧围边梁上，使天窗安装支架的定位安装更简单方便，无需多个螺栓定位固定，而且安装后整体结构强度高、稳定性强。