[实用新型]一种新型车载导航仪有效
申请号: | 201921413733.2 | 申请日: | 2019-08-28 |
公开(公告)号: | CN210375157U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 赖健明 | 申请(专利权)人: | 深圳市行之成电子有限公司 |
主分类号: | G01C21/26 | 分类号: | G01C21/26 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市光明新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 车载 导航 | ||
本实用新型提供一种新型车载导航仪,包括前壳与后壳,所述前壳与后壳之间可拆卸连接,所述前壳与后壳之间设置有锁体,所述锁体包括门闩扣、锁扣、扭簧,所述门闩扣安装在前壳上,所述门闩扣通过转动轴与前壳转动连接,所前壳与后壳连接成一体时,所述门闩扣卡入锁扣中,所述扭簧具有使得门闩扣卡入锁扣的预紧力。本实用新型的结构新颖简单,在需要对导航仪进行返修时,可很方便拆卸出前壳与后壳。
技术领域
本实用新型涉及一种新型车载导航仪。
背景技术
现有技术的车载导航仪结构复杂,在需要将导航仪拆卸返修时,需要耗费很多时间去拆卸前壳与后壳,造成工人工作效率低下。
发明内容
针对上述技术问题,本实用新型提供一种新型车载导航仪,包括前壳与后壳,所述前壳与后壳之间可拆卸连接,所述前壳与后壳之间设置有锁体,所述锁体包括门闩扣、锁扣、扭簧,所述门闩扣安装在前壳上,所述门闩扣通过转动轴与前壳转动连接,所前壳与后壳连接成一体时,所述门闩扣卡入锁扣中,所述扭簧具有使得门闩扣卡入锁扣的预紧力,所述前壳的前侧设置有旋钮,所述旋钮与转动轴联动,用于驱动门闩扣转动。
进一步地,所述前壳与后壳之间可滑动以实现可拆卸连接。
进一步地,所述后壳上设置有滑台,所述前壳上设置有滑槽,所述前壳与后壳通过滑台以及滑槽实现可滑动。
进一步地,所述门闩扣上还设置有推杆,所述推杆与门闩扣之间为锁扣卡入区。
进一步地,所述前壳的前侧设置有显示屏,所述前壳与后壳之间固定有电路板,所述电路板与显示屏电相连。
进一步地,所述后壳上设置有用于电路板通风散热的通风孔。
本实用新型的有益效果:
本实用新型的结构新颖简单,在需要对导航仪进行返修时,可很方便拆卸出前壳与后壳。
附图说明
图1为本实用新型车载导航仪整体结构图;
图2为本实用新型车载导航仪前壳后侧结构图;
图3为本实用新型车载导航仪后壳前侧结构图;
图4为本实用新型锁体解锁状态图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
见图1至4,一种新型车载导航仪,包括前壳10与后壳20,所述前壳10的前侧设置有显示屏11,所述前壳10与后壳20之间固定有电路板,所述电路板与显示屏11电相连。所述前壳10与后壳20之间可拆卸连接,具体地,所述后壳20上设置有滑台21,所述前壳10上设置有滑槽12,所述前壳10与后壳20通过滑台21以及滑槽12实现可拆卸连接,所述前壳10与后壳20之间设置有锁体,所述锁体用于将前壳10与后壳20固紧。
所述锁体包括门闩扣13、锁扣14、扭簧15,所述门闩扣13安装在前壳10上,所述门闩扣13通过转动轴16与前壳10转动连接,所前壳10与后壳20连接成一体时,所述门闩扣13卡入锁扣14中,所述扭簧15具有使得门闩扣13卡入锁扣14的预紧力。所述前壳10的前侧设置有旋钮17,所述旋钮与转动轴16联动,用于驱动门闩扣13转动。
进一步地,所述门闩扣13上还设置有推杆18,所述推杆18与门闩扣13之间为锁扣卡入区19。
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