[实用新型]一种台车式退火炉的台车总成

说明书

本实用新型涉及一种台车式退火炉的台车总成，车体的底部安装有主动车轮组件和从动车轮组件，车体上安装有用于放置铸铁管并带动铸铁管转动的托轮装置以及安装有用于对铸铁管两端进行轴向阻挡的挡轮装置，挡轮装置至少设置两个，分别位于托轮装置的两侧；车体的前端底部安装有台车压紧装置。本台车总成结构设计合理、功能完善；托轮装置中设置两个主动托轮，一个主动托轮分别带动两个从动托轮，并设置了张紧链轮，从而使托轮传动平稳；挡轮装置结构设计合理、简单，挡轮套通过一对圆柱滚子轴承可灵活转动地安装在固定座上，从而使挡轮立柱转动灵活；台车压紧装置利用气缸驱动，易控制且不易出现故障，压紧效果好，保证了台车和炉体的密封可靠性。

技术领域

本实用新型涉及台车式退火炉技术领域，具体地讲，涉及一种台车式退火炉的台车总成。

背景技术

台车式退火炉的台车总成是用于放置管子并带动管子旋转，然后推入炉体内进行热处理，现有的台车总成结构设计存在不合理的地方，例如：1、现有的台车压紧装置存在结构复杂、不易控制、压紧效果不好的缺点；2、管子在旋转的过程中有可能发生轴向移动，因此通常在管子的两端设置挡轮装置，用来对管子的两端进行阻挡，但是现在的挡轮装置存在结构复杂、挡轮立柱转动不灵活的缺点；3、用于放置管子并带动管子旋转的托轮装置存在传动不平稳的缺点。

因此，有必要对现有的台车总成进行改进和优化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理、系统完善的台车式退火炉的台车总成。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种台车式退火炉的台车总成，包括车体，所述车体的底部安装有主动车轮组件和从动车轮组件，其特征在于：所述车体上安装有用于放置铸铁管并带动铸铁管转动的托轮装置以及安装有用于对铸铁管两端进行轴向阻挡的挡轮装置，所述挡轮装置至少设置两个，分别位于托轮装置的两侧；所述车体的前端底部安装有台车压紧装置。

优选的，所述托轮装置包括一号主动托轮、二号主动托轮、一号从动托轮、二号从动托轮、三号从动托轮和四号从动托轮，该六个托轮呈三行两列布置，其中一号主动托轮、二号主动托轮和一号从动托轮位于同一列，并且一号从动托轮位于一号主动托轮和二号主动托轮之间；所述二号主动托轮分别与一号从动托轮和四号从动托轮传动连接；所述一号主动托轮和二号从动托轮传动连接，所述二号从动托轮和三号从动托轮传动连接；所述一号主动托轮与一号从动托轮之间、二号主动托轮与一号从动托轮之间、二号从动托轮与三号从动托轮之间以及四号从动托轮与三号从动托轮之间均设置一个辅助托轮。

优选的，所述一号主动托轮、二号主动托轮、一号从动托轮、二号从动托轮、三号从动托轮和四号从动托轮分别配置一根托轮轴，并安装在各自的托轮轴上；所述一号主动托轮由一号减速机驱动，所述一号减速机与安装有一号主动托轮的托轮轴通过一号万向联轴器连接；所述二号主动托轮由二号减速机驱动，所述二号减速机与安装有二号主动托轮的托轮轴通过二号万向联轴器连接；安装有四号从动托轮的托轮轴与安装有二号主动托轮的托轮轴通过三号万向联轴器连接；安装有一号主动托轮的托轮轴与安装有二号从动托轮的托轮轴通过四号万向联轴器连接。

优选的，安装有一号从动托轮的托轮轴与安装有二号主动托轮的托轮轴通过链传动装置连接，并在该链传动装置中设置一号张紧用链轮；相同地，安装有二号从动托轮的托轮轴与安装有三号从动托轮的托轮轴也是通过链传动装置连接，并在该链传动装置中设置二号张紧用链轮。

优选的，所述挡轮装置包括固定座、挡轮套和挡轮立柱；所述挡轮套竖直安装在固定座上，并能绕其本身的轴线旋转；所述挡轮立柱竖直安装在挡轮套上；所述固定座通过螺栓安装在车体上。