[实用新型]一种手制动机

说明书

本实用新型公开了一种手制动机，包括箱体，箱体的左侧固定连接有平面补板，箱体的右侧固定连接有盖板,平面补板的内腔固定连接有主动轴承座，箱体内腔的顶部固定连接有吊座，主动轴承座的左侧固定连接有主动轴，主动轴的右端依次贯穿主动轴承座、吊座和盖板并延伸至盖板的右侧，主动轴的表面分别通过轴承与吊座和盖板的内腔转动连接，本实用新型涉及手制动机技术领域。该手制动机，主动锥齿轮两端设有调整套用于调整齿轮间隙，整套手制动装置模块化安装，便于检修、装配和加工；装置精巧，可通过调整齿轮齿数与丝杠导程调整机构传动比，从而适应不同需求，通过制动钢缆与外界连接，从而传递手制动力，使用方便，操作简单。

技术领域

本实用新型涉及手制动机技术领域，具体为一种手制动机。

背景技术

手制动机是指装在车辆制动装置上，以人力作为制动原动力的机构，主要应用于铁路货车上，当铁路货车进行调车作业或车辆停放时，以人力为制动原动力，操作手制动机，手制动机将产生制动力，这一制动力通过基础制动装置传递至闸瓦，使闸瓦贴靠车轮，产生制动作用，普遍采用的手制动机一般包括手轮、链条、箱壳以及设置在箱壳内的主动轴组成、大齿轮和底座，手轮与主动轴组成相连，所述链条的一端固定在大齿轮上，另一端则通过手制动拉杆与设置在制动车辆底部的定滑轮相连，制动时，手轮通过主动轴带动小齿轮顺时针旋转，进而带动大齿轮逆时针旋转，棘轮与棘舌相对转动，随着大齿轮的转动，链条缠绕在大齿轮的主轴上，以此向基础制动装置中的拉杆施加制动力，该手制动机工作时，小齿轮通过离合器与主动轴相连，此时转动手轮，主动轴随之转动，当操作人员放开手轮时，由于链条受到的重力作用，棘轮具有反向转动的趋势，但由于棘舌的阻挡作用，棘轮将无法转动，也就促使链条无法移动，以此保持制动作用。

现有的手制动机在进行制动时，往往制动效果较低，制动速度慢，并且使用时间长了以后，内部零部件容易磨损产生形变影响制动效果，并且安装较为复杂，不利于便于检修、装配和加工，并且不能调节内部的传动比。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种手制动机，解决了手制动机在进行制动时，往往制动效果较低，制动速度慢，并且使用时间长了以后，内部零部件容易磨损产生形变影响制动效果，并且安装较为复杂，不利于便于检修、装配和加工，并且不能调节内部传动比的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种手制动机，包括箱体，所述箱体的左侧固定连接有平面补板，并且箱体的右侧固定连接有盖板,所述平面补板的内腔固定连接有主动轴承座，所述箱体内腔的顶部固定连接有吊座，所述主动轴承座的左侧固定连接有主动轴，所述主动轴的右端从左到右依次贯穿主动轴承座、吊座和盖板并延伸至盖板的右侧，所述主动轴的表面分别通过轴承与吊座和盖板的内腔转动连接，所述主动轴的表面通过键销固定连接有主动锥齿轮，所述箱体的内腔从上到下分别固定连接有上支板和下支板。

优选的，所述上支板的顶部转动连接有丝杠，所述丝杠的底端贯穿上支板并延伸至上支板的底部，所述丝杠的表面通过轴承与上支板的内腔转动连接。

优选的，所述丝杠的底端通过轴承与下支板的内腔转动连接，所述丝杠的顶端固定连接有与主动锥齿轮的表面啮合的从动锥齿轮。

优选的，所述丝杠的表面螺纹连接有丝杠螺母，所述上支板与下支板相对的一侧均固定连接有光杠。

优选的，所述丝杠螺母的表面与光杠的表面滑动连接，所述丝杠螺母的表面固定连接有制动钢缆，所述制动钢缆的底端贯穿箱体的内腔并延伸至箱体的底部，所述制动钢缆的表面与箱体的内腔滑动连接。

优选的，所述盖板的背面固定连接有密封垫。

有益效果

本实用新型提供了一种手制动机。与现有技术相比具备以下有益效果：