[实用新型]一种连接梁、底纵梁及双叉臂式悬架系统有效
申请号: | 201921415225.8 | 申请日: | 2019-08-28 |
公开(公告)号: | CN211076057U | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 张靖;武俊超 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江吉利控股集团有限公司;吉利四川商用车有限公司 |
主分类号: | B62D21/04 | 分类号: | B62D21/04;B62D21/11 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 310051 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 连接 底纵梁 双叉臂式 悬架 系统 | ||
1.一种连接梁,用于连接独立式悬架,所述独立式悬架包括第一下叉臂、第二下叉臂和转向过渡节臂,其特征在于:
所述连接梁具有相对的第一端(1)和第二端(5),所述第一端(1)和所述第二端(5)分别用于与车架连接;
所述连接梁上依次间隔设置有至少一个第一下叉臂固定部(2)、至少一个用于连接所述转向过渡节臂的支座的安装部(3)和至少一个第二下叉臂固定部(4),所述至少一个第一下叉臂固定部(2)用于与所述第一下叉臂铰接,所述至少一个第二下叉臂固定部(4)用于与所述第二下叉臂铰接,所述至少一个用于连接所述转向过渡节臂的支座的安装部(3)用于通过所述支座与所述转向过渡节臂相连;
所述连接梁为一体成型结构。
2.根据权利要求1所述的一种连接梁,其特征在于:所述连接梁靠近所述第一端(1)的两侧分别对应设有一个所述第一下叉臂固定部(2);
所述连接梁靠近所述第二端(5)的两侧分别设有一个所述第二下叉臂固定部(4)。
3.根据权利要求2所述的一种连接梁,其特征在于:所述第一下叉臂固定部(2)包括第一安装柱(21)和第二安装柱(22),所述第一安装柱(21)和所述第二安装柱(22)间隔设置,所述第二安装柱(22)和所述第一安装柱(21)位于所述连接梁的同一侧;
所述第二下叉臂固定部(4)包括第三安装柱(41)和第四安装柱(42),所述第三安装柱(41)与所述第四安装柱(42)间隔设置,所述第四安装柱(42)与所述第三安装柱(41)位于所述连接梁的同一侧。
4.根据权利要求1所述的一种连接梁,其特征在于:所述用于连接所述转向过渡节臂的支座的安装部(3)包括第五安装柱(31)和第六安装柱(32),所述第五安装柱(31)设于所述连接梁的一侧,所述第六安装柱(32)设于所述连接梁的另一侧,所述第五安装柱(31)和所述第六安装柱(32)的位置相对应。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种连接梁,其特征在于:所述连接梁的厚度为30-60mm;和/或,
所述连接梁的材质为热轧钢板。
6.一种底纵梁,其特征在于,所述底纵梁包括权利要求1-4任意一项所述连接梁、两块安装板(6)和两个转向过渡节臂固定座(8);
所述连接梁的两端分别连接一所述安装板(6),所述安装板(6)用于与车架连接;
一个所述转向过渡节臂固定座(8)与第五安装柱(31)相连,另一个所述转向过渡节臂固定座(8)与第六安装柱(32)相连。
7.根据权利要求6所述的一种底纵梁,其特征在于:所述连接梁与所述安装板(6)的连接处设有加强筋(7)。
8.根据权利要求6所述的一种底纵梁,其特征在于:所述两个转向过渡节臂固定座(8)之间设有连接件(9),所述连接件(9)的底部与所述连接梁的顶部固定连接。
9.根据权利要求6所述的一种底纵梁,其特征在于:所述转向过渡节臂固定座(8)包括第一板(81)、第二板(82)和底板(83),所述第一板(81)与第二板(82)间隔设置,所述底板(83)的一端与所述第一板(81)固定连接,所述底板(83)的另一端与所述第二板(82)固定连接;
所述第一板(81)与所述第二板(82)位于所述底板(83)的同一侧面,所述底板(83)另一侧与所述第五安装柱(31)的端面或所述第六安装柱(32)的端面固定连接。
10.一种双叉臂式悬架系统,其特征在于:包括如权利要求7至9中任一项所述底纵梁。
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