[实用新型]一种气动平衡吊的安装机构有效
申请号: | 201921415310.4 | 申请日: | 2019-08-28 |
公开(公告)号: | CN210662190U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 仇华铮;刘瑞军;李柳强 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16M13/02 | 分类号: | F16M13/02;F16M11/02 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 胡吉科 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气动 平衡 安装 机构 | ||
本实用新型提供了一种气动平衡吊的安装机构,包括弹簧气管、吊挂支架和托框,所述吊挂支架的两侧分别连接有固定气动平衡吊的固定凸耳,所述吊挂支架的顶部连接有弹簧气管支架,所述弹簧气管连接有与气动平衡吊连接的气管头,所述弹簧气管支架固定所述气管头,所述托框上设有辅助气动平衡吊支撑定位的托块。本实用新型的有益效果是:可通过更换不同高度的托框与托块来调整气动平衡吊的安装高度;可通过托块来辅助气动平衡吊支撑定位,解决了气动平衡吊更换时,对孔困难、更换费力费时的问题;可通过弹簧气管支架,确保弹簧气管伸缩过程中,气管头与导向钢丝绳的相对位置始终不变,避免弹簧气管打折,降低吊具故障率。
技术领域
本实用新型涉及安装机构,尤其涉及一种气动平衡吊的安装机构。
背景技术
传统车身车间气动平衡吊的安装机构为吊挂式结构,此结构存在以下缺陷:
1、“吊挂式”结构气动平衡吊阶梯销及锁紧螺母与标准行走小车连接,平衡吊的安装高度不可调。
2、气动平衡吊的安装高度普遍较高,维护作业风险高;安装孔间隙小,阶梯销需要准确对孔才能穿过安装孔,费力费时(102.5min/次)。
3、平衡吊使用过程中的弹簧管,没有专用固定支架,弹簧管易打折。
发明内容
为了解决现有技术中的问题,本实用新型提供了一种气动平衡吊的安装机构。
本实用新型提供了一种气动平衡吊的安装机构,包括弹簧气管、吊挂支架和托框,所述吊挂支架的两侧分别连接有固定气动平衡吊的固定凸耳,所述吊挂支架的顶部连接有弹簧气管支架,所述弹簧气管连接有与气动平衡吊连接的气管头,所述弹簧气管支架固定所述气管头,所述托框上设有辅助气动平衡吊支撑定位的托块。
作为本实用新型的进一步改进,所述托块上设有紧贴气动平衡吊的外表面的弧形凹槽。
作为本实用新型的进一步改进,所述托框与所述托块为可拆卸可安装连接,所述托框与所述吊挂支架为可拆卸可安装连接。
作为本实用新型的进一步改进,所述托框为方形托框。
作为本实用新型的进一步改进,所述吊挂支架与所述固定凸耳旋转连接。
所述安装机构还包括导向钢丝绳,所述导向钢丝绳穿过所述弹簧气管支架。
所述弹簧气管支架为L型。
本实用新型的有益效果是:通过上述方案,可通过更换不同高度的托框与托块来调整气动平衡吊的安装高度;可通过托块来辅助气动平衡吊支撑定位,解决了气动平衡吊更换时,对孔困难、更换费力费时的问题;可通过弹簧气管支架,确保弹簧气管伸缩过程中,气管头与导向钢丝绳的相对位置始终不变,避免弹簧气管打折,降低吊具故障率。
附图说明
图1是本实用新型一种气动平衡吊的安装机构的示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
如图1所示,一种气动平衡吊的安装机构,包括弹簧气管3、吊挂支架6和托框5,所述吊挂支架6的两侧分别连接有固定气动平衡吊7的固定凸耳1,所述吊挂支架6的顶部连接有弹簧气管支架4,所述弹簧气管3连接有与气动平衡吊7连接的气管头,所述弹簧气管支架4固定所述气管头,所述托框5上设有辅助气动平衡吊7支撑定位的托块2,托块2在辅助定位气动平衡吊7的同时,可作用为垫高块,来调整气动平衡吊7的安装高度,托框5也可以作用为垫高块,来调整气动平衡吊7的安装高度。
如图1所示,所述托块2上设有紧贴气动平衡吊7的外表面的弧形凹槽。
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