[实用新型]一种检测电路

说明书

本实用新型公开了一种检测电路，属于高压继电器领域。针对现有技术中存在的继电器粘连后不能有效检测，容易引起过充或过放，引起安全事故，解决方式激励电压过高，小电阻使用功耗大，电流传感器成本高，体积大等不足，本实用新型提供了一种检测电路，在继电器负极施加激励电压并设置采样电阻，利用电阻采样分压原理测量电路负极电压，将测量值与基准值比较，判断继电器是否粘连；同时在继电器正极回路使用压差计算判断继电器是否粘连，本实用新型可以实现能够在不闭合其他继电器的情况下，快速检测放电继电器和充电继电器的粘连，且检测方式简单方便，成本低，易于实现。

技术领域

本发明涉及高压继电器领域，更具体地说，涉及一种检测电路。

背景技术

随着新能源车辆的应用越来越多，高压继电器用于控制高压回路的通断，其可靠性非常重要，继电器粘连后不能有效切断放电/充电回路，将导致电池过充或过放，引起安全事故的发生。

继电器粘连，特别是负极继电器粘连的检测一般采用带辅助触点的继电器这种方法，增加了成本，可靠性也不高；或者使用电阻分压测量的方式，通过判断压差的方法判断继电器粘连，如图1所示，电池总压V1，总正继电器触点上电压为V2，快充继电器触点上电压为V3，通过V2-V1或者V3-V1的大小就可以判断出总正继电器和快充正继电器有无发生粘连。是目前较常使用的判断方法。

压差法对预充/充电正继电器粘连检测有效，但是对电池负极，充电负极继电器负极的粘连无法判断，由于V4和V5上没有电压，不能在上电后立刻判断出来，一般通过闭合预充继电器/快充正继电器的方式，给放电负继电器触点施加激励电压，通过判断V5上电压的变化判断总负继电器/快充负继电器是否粘连。但是这种方法本身的缺陷：1、上电速度变慢，闭合继电器需要时间；2、如果负极继电器已经粘连的情况下，闭合正极继电器，可能会引起正极继电器同时粘连。

中国专利申请，申请号201410783812.8，公开日2015年8月12日，公开了一种继电器的检测装置，其中，继电器控制电路包括负极继电器、正极继电器、预充电继电器、预充电电阻和电机。检测装置包括检测电路和控制器，其中，检测电路包括第一端与负极继电器的第二端相连的第一电阻；第一端与第一电阻的第二端相连的第一开关；第一端与第一开关的第二端相连，第二端与负极继电器的第一端相连的第一电流传感器；控制器用于当负极继电器闭合/或断开时，控制第一开关闭合，并根据第一电流传感器采集的电流判断负极继电器的状态是否正常。该发明实施例的继电器检测装置可以及时发现继电器的故障，以便电池管理系统或整车管理系统及时根据故障做出决策，保证了动力电池的安全，同时达到了保护人员安全的目的，该发明加的激励电压来自于电池系统总电压：电压高达几百V，K1的耐压要求高。电流传感器本身价格高，体积大，而且如果要形成可以检测的电流，需要R1的阻值比较小，功耗大。

发明内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的继电器粘连后不能有效的切断电路，容易引起过充或过放，引起安全事故，解决方式激励电压过高，小电阻使用功耗大，电流传感器成本高，体积大等不足，本实用新型提供了一种检测继电器粘连的方法，它可以实现能够在不闭合其他继电器的情况下，快速检测放电负极继电器和充电继电器的粘连，且检测方式简单方便，成本低，易于实现。

2.技术方案

本实用新型的目的通过以下技术方案实现。