[实用新型]一种能遮阳避雨的红绿灯

说明书

本实用新型涉及一种能遮阳避雨的红绿灯，涉及交通设施设备技术领域，其包括安装杆和设置在安装杆上的显示装置，显示装置设置在安装杆朝向公路斑马线的一侧，安装杆背离公路斑马线的一侧设置有用于为行人遮阳挡雨的遮挡结构，遮挡结构距离地面的距离至少为2m。本实用新型具有不占据地面的面积，不会影响行人的正常行走的效果。

技术领域

本实用新型涉及交通设施设备领域，尤其涉及一种能遮阳避雨的红绿灯。

背景技术

交通信号灯有，简称红绿灯，是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯和黄灯组成，红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，它是不出声的“交通警察”。最直观的观察，红绿灯一般包括用于显示图案的显示装置和用于安装显示装置的安装杆。在红绿灯路口处，由于行人需要等红灯，行人往往会在原地进行停留，而假如遇到雨天或者是炎热的天气时，对于行人来说就会十分麻烦，为了解决这样的问题，在一些城市的红绿灯路口处设置有遮阳棚或遮雨棚，从而在雨天或者是炎热天气时，供行人遮阳避雨，同时供行人临时休息。

现有的技术中，授权公告号为CN209099819U的专利公开了一种能遮阳避雨的红绿灯路口遮阳避雨棚，一种能遮阳避雨的红绿灯路口遮阳避雨棚，包括立板、顶板、第一支杆和放置盒，所述立板的前端表面安装有显示屏，所述顶板安装在立板的顶端，且顶板的上表面开设有槽口，所述第一支杆连接在顶板的下表面，且第一支杆的下方设置有隔板，所述隔板的上下两端均连接有转轴，且隔板的上下两端分别通过转轴和第一支杆与第二支杆相连接，所述第二支杆的底端连接有底板，且底板的四角均安装有螺栓，所述放置盒位于第二支杆的内侧，且放置盒连接在底板的上表面，并且放置盒的上表面开设有插口，所述放置盒的内侧设置有底端焊接在底板上表面的支腿，且支腿的顶端卡槽连接有坐凳。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上述红绿灯路口遮阳避雨棚虽然能遮阳避雨，但是遮阳避雨棚占据一定的地面积，而在等红绿灯时，行人比较集中，遮阳避雨棚会影响行人的正常行走。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能遮阳避雨的红绿灯，具有不占据地面的面积，不会影响行人的正常行走的效果。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种能遮阳避雨的红绿灯，包括安装杆和设置在安装杆上的显示装置，所述显示装置设置在安装杆朝向公路斑马线的一侧，所述安装杆背离公路斑马线的一侧设置有用于为行人遮阳挡雨的遮挡结构，所述遮挡结构距离地面的距离至少为2m。

通过采用上述技术方案，安装杆设置在地面上，遮挡结构设置在安装杆至少距离地面2m处，遮挡结构不与地面接触，不会占用地面的面积，不会影响地面上行人的正常行走；遮挡结构设置在安装杆上，遮挡结构下方位置可容纳更多的行人，实用性更好；遮挡结构距离地面的距离至少为2m，不会影响遮挡结构下方的行人的正常行走。

本实用新型进一步设置为：所述遮挡结构包括伞和将伞连接在安装杆上的连接杆，所述连接杆一端与安装杆连接，另一端与伞连接。

通过采用上述技术方案，伞可以用来遮阳挡雨，连接杆可将伞连接在安装杆上，遮挡结构的结构简单，便于操作安装，且取材简单，易于实施。

本实用新型进一步设置为：所述连接杆设置在安装杆远离地面的一端且倾斜设置，倾斜的较低端朝向地面，倾斜的较高端朝向天空。

通过采用上述技术方案，连接杆倾斜设置，连接杆与安装杆之间的夹角在45°-85°之间，进一步优选为75°，用一根连接杆就能将伞连接在安装杆上，节约材料；连接杆倾斜设置，使得伞的一边靠近安装杆或与安装杆抵触，减少或阻止安装杆与伞之间存在距离，使得等待红绿灯的行人尽可能的站在红绿灯下，减少对公路两侧人行道上的行人的阻碍。

本实用新型进一步设置为：所述伞包括支撑杆、设置在支撑杆周向的伞面和设置在伞面和支撑杆之间的若干支杆，所述支撑杆背离支杆的一端与连接杆连接。