[实用新型]一种汽车传动轴总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车传动轴总成，包括防尘罩、传动轴、缓震结构和耐磨层，所述传动轴的两端均设置有万向节，且万向节的一端均设置有十字轴，所述十字轴的内部设置有壳体，且壳体的一侧安装有油杯，所述十字轴的顶端均设置有花键轴叉，所述花键轴叉一端均设置有缓震结构，所述传动轴的一侧均设置有防尘罩。本实用新型通过设置有弹簧、轴承套、支承架实现对总成的减震功能，总成在使用期间的震动效果是非常强烈的，震动的效果也会影响到总成的正常使用，此时设置弹簧以及轴承套、支承圈等，将传动轴放置于支承圈内部后，当总成开始工作时，四周的弹簧能够有效减缓总成的震动，从而实现对总成的减震功能。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车传动轴总成。

背景技术

传动轴主要是用来联接不同机构中两个轴共同旋转而传递扭矩的零件，目前，传动轴广泛应用于冶金、起重、工程运输、矿山、石油、船舶、造纸机械及其它重机，而汽车传动轴是汽车传动系统中的一个重要零部件，如今市场存在多种汽车传动轴总成，但都存在不少的缺陷：

第一，传统的汽车传动轴总成没有防尘功能，从而可能会导致因灰尘进入造成总成的损坏；

第二，传统的汽车传动轴总成不耐磨，进而会降低总成的使用寿命，不够经济；

第三，传统的汽车传动轴总成没有缓震功能，从而可能会在使用过程中因高强度的震动对总成造成一定损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车传动轴总成，以解决上述背景技术中提出的不防尘、不耐磨、无缓震的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车传动轴总成，包括防尘罩、传动轴、缓震结构和耐磨层，所述传动轴的两端均设置有万向节，且万向节的一端均设置有十字轴，所述十字轴的内部设置有壳体，且壳体的一侧安装有油杯，所述十字轴的顶端均设置有花键轴叉，所述花键轴叉一端均设置有缓震结构，所述传动轴的一侧均设置有防尘罩，所述防尘罩的一端均设置有防尘罩内圈凸缘，且防尘罩内圈凸缘的一侧均固定有密封槽。

优选的，所述防尘罩的一端均固定有卡箍，卡箍的一侧均设置有凸缘槽，卡箍与凸缘槽之间构成卡合结构。

优选的，所述防尘罩关于传动轴的垂直中心线呈对称分布。

优选的，所述传动轴的表面设置有耐磨层，耐磨层的内部设置有加强层，加强层的一端设置有电镀锌。

优选的，所述缓震结构的内部依次设置有支承架、轴承套、弹簧、支承圈，支承架的内部安装有轴承套，轴承套的内部设置有弹簧，且弹簧在轴承套内呈环形排列。

优选的，所述弹簧的内部设置有支承圈，且支承圈的内径大于传动轴的外径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车传动轴总成结构合理，具有以下优点：

（1）通过设置有防尘罩、密封槽、卡箍实现对总成的防尘功能，传动轴总成在日常使用过程中因为安装于汽车底端，无任何保护，容易对总成表面及内部堆积灰尘，久而久之会对总成造成损伤，此时设置防尘罩通过卡箍固定于传动轴表面，从而实现对万向节等零件的保护防尘作用；

（2）通过设置有耐磨层、电镀锌、加强层实现对轴承的保护耐磨功能，在总成使用过程中磨损是在所难免的，总成的磨损会严重影响其使用，此时在总成表面设置了耐磨层、电镀锌、加强层，加强层内部则设置有含氟化合物等，能够有效增加总成的耐磨性；

（3）通过设置有弹簧、轴承套、支承架实现对总成的减震功能，总成在使用期间的震动效果是非常强烈的，震动的效果也会影响到总成的正常使用，此时设置弹簧以及轴承套、支承圈等，将传动轴放置于支承圈内部后，当总成开始工作时，四周的弹簧能够有效减缓总成的震动，从而实现对总成的减震功能。

附图说明