[实用新型]穿梭式换电设备及包含其的换电站

说明书

本实用新型公开了一种穿梭式换电设备，其包括：操作部分和设于所述操作部分的一侧的驱动部分，所述操作部分用于执行举升电池的操作，所述驱动部分用于驱动所述操作部分；所述驱动部分包括：驱动框架、举升电机和举升传动轴；所述举升电机附接于所述驱动框架的内部的一侧边并且联接于所述举升传动轴的一端，所述举升传动轴的两端分别连接于所述驱动框架的两个侧边。该穿梭式换电设备将举升电机移动到框架的侧边，从而简化了结构并让出安装其他电器设备的空间，使得穿梭式换电设备的内部结构更加紧凑，实现穿梭式换电设备的小型化。

技术领域

本实用新型涉及电动车换电设备领域，特别涉及一种穿梭式换电设备及包含其的换电站。

背景技术

目前，汽车尾气的排放仍然是环境污染问题的重要因素，为了治理汽车尾气，人们研制出了天然汽车、氢燃料汽车、太阳能汽车和电动汽车以替代燃油型汽车。而其中最具有应用前景的是电动汽车。目前的电动汽车主要包括直充式和快换式两种。

快换式的电动汽车需要换电小车对其电池进行更换，换电小车包括载车平台和设于载车平台上的换电设备。现有的换电设备的运动底盘和电池托盘之间通过剪式支撑连接，这种结构的缺陷是明显的，因此，中国专利申请CN2017112442213采用了新的凸轮结构对运动底盘和电池托盘进行连接。但是采用该结构的穿梭式换电设备仍然存在一些问题，如图1所示，其驱动部分的电机占用较大空间，导致设备体积较大且驱动部分中的其他零部件安装困难。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术换电设备体积较大的缺陷，提供一种穿梭式换电设备及包含其的换电站。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种穿梭式换电设备，其包括：操作部分和设于所述操作部分的一侧的驱动部分，所述操作部分用于执行举升电池的操作，所述驱动部分用于驱动所述操作部分；

所述驱动部分包括：驱动框架、举升电机和举升传动轴；

所述举升电机附接于所述驱动框架的内部的一侧边并且联接于所述举升传动轴的一端，所述举升传动轴的两端分别连接于所述驱动框架的两个侧边。

优选地，所述举升电机通过齿轮联接于所述举升传动轴的一端。

优选地，所述驱动框架的一侧边设有相对设置的内侧安装板和外侧安装板，所述举升电机附接于所述内侧安装板的内侧，所述齿轮设于所述内侧安装板和外侧安装板之间，所述举升传动轴的端部穿过所述内侧安装板和所述外侧安装板并从所述外侧安装板向外伸出。

优选地，所述操作部分包括底盘框架和设于底盘框架的内侧的顶升机构，所述底盘框架的侧边设有将所述举升传动轴与所述顶升机构连接的传动机构。

优选地，所述传动机构包括第一链轮、第二链轮和第三链轮；

所述第一链轮设于所述举升传动轴的端部，所述第二链轮设于所述第一链轮和所述第三链轮之间，所述第三链轮与所述顶升机构联动，所述第一链轮与所述第二链轮通过第一链条串联，所述第二链轮与所述第三链轮通过第二链条串联，所述第二链轮包括同轴的内轮和外轮。

优选地，所述第一链轮和第二链轮之间设有涨紧轮，所述第二链条上设有链条涨紧机构。

优选地，所述举升传动轴的另一端通过万向节连接于所述驱动框架的另一侧边。

优选地，所述驱动部分还包括行走电机和行走传动轴，所述行走电机附接于所述驱动框架的内部的另一侧边且联接于所述行走传动轴的一端，所述行走传动轴的两端分别连接于所述驱动框架的两个侧边。

优选地，所述行走传动轴和所述举升传动轴平行且间隔设置，所述举升电机和所述行走电机设于所述行走传动轴和所述举升传动轴之间。

一种换电站，其包括如上所述的穿梭式换电设备。