[实用新型]驱动桥总成及车辆有效
申请号: | 201921419276.8 | 申请日: | 2019-08-27 |
公开(公告)号: | CN210970549U | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 朱新明;刘翊琳;顾启凡;孔银龙;刘少华 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60B35/12 | 分类号: | B60B35/12 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 孟庆莹 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动 总成 车辆 | ||
1.一种用于车辆的驱动桥总成,其特征在于,包括:
传动轴,所述传动轴上设置有主动锥齿轮;
差速器,所述差速器的壳体上设置有与所述主动锥齿轮啮合的从动锥齿轮;
多排行星齿轮机构,多排行星齿轮机构与所述差速器动力连接,其中多排所述行星齿轮机构中的至少一个为单排复合行星齿轮机构,所述单排复合行星齿轮机构包括:
小行星轮系,所述小行星轮系包括:小太阳轮、小行星架和小齿圈,所述小太阳轮、所述小行星架和所述小齿圈中的一个固定以构造为固定端、一个与所述差速器的半轴齿轮相连以构造为小行星轮系动力输入端、一个构造为小行星轮系动力输出端;
大行星轮系,所述大行星轮系包括:大太阳轮、大行星架和大齿圈,所述大太阳轮、所述大行星架和所述大齿圈中的一个固定以构造为固定端、一个与小行星轮系动力输出端相连以构造为大行星轮系动力输入端、一个构造为大行星轮系动力输出端且与车辆的车轮相连;其中
所述小行星轮系和所述大行星轮系同轴径向布置,所述大行星轮系动力输入端与所述小行星轮系动力输出端在径向上至少部分重叠。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的驱动桥总成,其特征在于,多排所述行星齿轮机构包括:第一行星齿轮机构和第二行星齿轮机构,所述第二行星齿轮机构为单排复合行星齿轮机构;
所述第一行星齿轮机构包括:第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈,所述第一太阳轮、所述第一行星架和所述第一齿圈中的一个固定以构造为第一固定端,一个与所述半轴齿轮相连以构造为第一动力输入端,一个构造为第一动力输出端且与所述小行星轮系动力输入端相连。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的驱动桥总成,其特征在于,所述小行星架固定以构造为固定端,所述小太阳轮与所述第一行星架相连以构造为小行星轮系动力输入端,所述小齿圈构造为小行星轮系动力输出端;所述大齿圈固定以构造为固定端,所述大太阳轮与所述小齿圈相连以构造为大行星轮系动力输入端,所述大行星架与所述车轮相连以构造为大行星轮系动力输出端。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的驱动桥总成,其特征在于,所述小齿圈与所述大太阳轮为一体成型件。
5.根据权利要求1所述的用于车辆的驱动桥总成,其特征在于,多排所述行星齿轮机构包括:第一行星齿轮机构和第二行星齿轮机构,所述第一行星齿轮机构和所述第二行星齿轮机构均为单排复合行星齿轮机构。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的驱动桥总成,其特征在于,所述第一行星齿轮机构包括:第一小行星轮系和第一大行星轮系,所述第二行星齿轮机构包括:第二小行星轮系和第二大行星轮系;
所述第一小行星轮系包括:第一小太阳轮、第一小行星架和第一小齿圈,所述第一小行星架固定以构造为第一固定端,所述第一小太阳轮与所述半轴齿轮相连以构造为第一小行星轮系动力输入端,所述第一小齿圈构造为第一小行星轮系动力输出端;
所述第一大行星轮系包括:第一大太阳轮、第一大行星架和第一大齿圈,所述第一大齿圈固定以构造为第一固定端,所述第一大太阳轮与所述第一小齿圈相连以构造为第一大行星轮系动力输入端,所述第一大行星架构造为第一大行星轮系动力输出端;
所述第二小行星轮系包括:第二小太阳轮、第二小行星架和第二小齿圈,所述第二小行星架固定以构造为第二固定端,所述第二小太阳轮与所述第一大行星架相连以构造为第二小行星轮系动力输入端,所述第二小齿圈构造为第二小行星轮系动力输出端;
所述第二大行星轮系包括:第二大太阳轮、第二大行星架和第二大齿圈,所述第二大齿圈固定以构造为第二固定端,所述第二大太阳轮与所述第二小齿圈相连以构造为第二大行星轮系动力输入端,所述第二大行星架构造为第二大行星轮系动力输出端。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的驱动桥总成,其特征在于,所述第一小齿圈与所述第一大太阳轮为一体成型件和/或所述第二小齿圈与所述第二大太阳轮为一体成型件。
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