[实用新型]一种驾驶车辆时轮胎爆胎后的安全防护装置有效
申请号: | 201921419452.8 | 申请日: | 2019-08-29 |
公开(公告)号: | CN211252096U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 谢交根 | 申请(专利权)人: | 谢交根 |
主分类号: | B60C17/04 | 分类号: | B60C17/04 |
代理公司: | 郑州欧凯专利代理事务所(普通合伙) 41166 | 代理人: | 郭辽原 |
地址: | 410000 湖南省娄*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驾驶 车辆 轮胎 爆胎后 安全 防护 装置 | ||
1.一种驾驶车辆时轮胎爆胎后的安全防护装置,包括车轮(1)和轮胎(2),所述的车轮(1)包括轮毂(11)、轮辋(12)和车轮轮辐(13),轮胎(2)套设在轮辋(12)外侧,轮毂(11)套设在车轴上;其特征在于:所述的轮毂(11)内侧设有内圈(3),内圈(3)的内侧设有中心轮毂(32),内圈(3)与中心轮毂(32)之间通过内轮辐(31)连接,所述的车轮(1)外侧设有卡圈(4),所述的卡圈(4)外侧套设有支撑轮(5),所述的内轮辐(31)与车轮轮辐(13)交错设置。
2.根据权利要求1所述的驾驶车辆时轮胎爆胎后的安全防护装置,其特征在于:所述的卡圈(4)包括中圈(41)和外圈(42),中圈(41)与外圈(42)之间通过螺栓I(6)连接,中圈(41)和外圈(42)的之间设有T型凹槽(43);所述的支撑轮(5)内侧设有T型环(51),T型环(51)伸进T型凹槽(43)内,中圈(41)、T型环(51)和外圈(42)通过螺丝固定连接。
3.根据权利要求2所述的驾驶车辆时轮胎爆胎后的安全防护装置,其特征在于:所述的中圈(41)内侧设有中心环I(412),中心环I(412)与中圈(41)之间通过中轮辐(411)连接,外圈(42)内侧设有中心环II(422),中心环II(422)与外圈(42)之间通过外轮辐(421)连接,中心环I(412)和中心环II(422)重合设置。
4.根据权利要求3所述的驾驶车辆时轮胎爆胎后的安全防护装置,其特征在于:所述中心轮毂(32)、中心环I(412)和中心环II(422)之间通过螺栓III(45)连接,中轮辐(411)、外轮辐(421)与内圈(3)之间通过螺栓II(44)连接。
5.根据权利要求3所述的驾驶车辆时轮胎爆胎后的安全防护装置,其特征在于:所述中轮辐(411)的长度小于外轮辐(421)的长度。
6.根据权利要求3所述的驾驶车辆时轮胎爆胎后的安全防护装置,其特征在于:所述支撑轮(5)的外径小于轮胎(2)的外径。
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