[实用新型]一种轴向磁场轮毂电机及驱动系统有效
申请号: | 201921419530.4 | 申请日: | 2019-08-29 |
公开(公告)号: | CN210111708U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 宋宗霖 | 申请(专利权)人: | 宋宗霖 |
主分类号: | H02K1/12 | 分类号: | H02K1/12;H02K1/27;H02K7/08;H02K7/10;H02K9/06;H02K9/19;B60K7/00;B60L15/20 |
代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 陈晓辉 |
地址: | 471000 河南省洛阳市*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轴向 磁场 轮毂 电机 驱动 系统 | ||
1.一种轴向磁场轮毂电机,其特征在于,包括定子(11)、转子(12)和固定轴(13),其中:
所述固定轴(13)穿过所述转子(12)且与所述转子(12)可转动相连,所述转子(12)内部设置有空腔(121),所述定子(11)设置在所述空腔(121)内且连接设置在所述固定轴(13)上,所述定子(11)的两侧设置有绕组线圈(111),所述转子(12)的内壁上与所述绕组线圈(111)相对的位置设置有永磁体(14)。
2.根据权利要求1所述的轴向磁场轮毂电机,其特征在于,所述固定轴(13)的部分区段设置在所述空腔(121)内,所述固定轴(13)的两端设置在所述转子(12)外部,所述转子(12)的一侧通过轴承(134)与所述固定轴(13)可转动连接,所述转子(12)的另一侧通过推力轴承(131)与所述固定轴(13)可转动连接。
3.根据权利要求2所述的轴向磁场轮毂电机,其特征在于,所述转子(12)的外壁上设置有推力轴承(131)的一侧可拆卸设置有制动盘(17)。
4.根据权利要求2所述的轴向磁场轮毂电机,其特征在于,所述轴承(134)的侧面连接设置有第一油封(133),所述推力轴承(131)的侧面连接设置有第二油封(132)。
5.根据权利要求1所述的轴向磁场轮毂电机,其特征在于,所述轴向磁场轮毂电机还包括散热装置(16),所述散热装置(16)包括风冷散热装置(162),其中:
所述风冷散热装置(162)包括至少两个扰流鳍,所有所述扰流鳍周向设置在所述转子(12)的内壁上。
6.根据权利要求5所述的轴向磁场轮毂电机,其特征在于,所述散热装置(16)还包括水冷散热装置(161),所述水冷散热装置(161)包括散热盘管(1613)、进水管(1611)和出水管(1612),其中:
所述散热盘管(1613)设置在所述空腔(121)内,所述进水管(1611)的出水端沿所述固定轴(13)的端面插入至所述空腔(121)内与所述散热盘管(1613)的进水端相连,所述出水管(1612)的进水端沿所述固定轴(13)的端面穿入至所述空腔(121)内与所述散热盘管(1613)的出水端相连。
7.根据权利要求1所述的轴向磁场轮毂电机,其特征在于,所述空腔(121)的内部设置有工况传感器(15),所述工况传感器(15)包括转速传感器和温度传感器,所述转速传感器能检测所述转子(12)转速,所述温度传感器能检测所述空腔(121)内的温度。
8.根据权利要求1所述的轴向磁场轮毂电机,其特征在于,所述轴向磁场轮毂电机还包括轮毂,所述转子(12)设置在所述轮毂内部且与所述轮毂可拆卸连接,所述轮毂和所述转子(12)相对于所述固定轴(13)同步转动。
9.一种驱动系统,其特征在于,包括油门操纵装置(7)、档位操纵装置(5)、整车控制器(4)、电子差速器(3)、电机控制器(2)和如权利要求1-8中任一项所述的轴向磁场轮毂电机(1),其中:
所述油门操纵装置(7)、所述档位操纵装置(5)和电子差速器(3)均与所述整车控制器(4)电连接;
所述电子差速器(3)与所述电机控制器(2)电连接,所述电机控制器(2)与所述轴向磁场轮毂电机(1)电连接;
所述轴向磁场轮毂电机(1)的数量至少设置为两个,且每个所述轴向磁场轮毂电机(1)均与对应车轮传动相连。
10.根据权利要求9所述的驱动系统,其特征在于,所述轴向磁场轮毂电机(1)的数量设置为两个,两个所述轴向磁场轮毂电机(1)分别与左后车轮和右后车轮传动相连;
所述驱动系统还包括转向角传感器(6),所述转向角传感器(6)与所述整车控制器(4)电连接,所述转向角传感器(6)能将检测到的车辆转向信息传递至所述整车控制器(4),并通过所述电子差速器(3)和所述电机控制器(2)调节两个所述轴向磁场轮毂电机(1)输出端的转速。
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