[实用新型]一种轴距可调整的全空气悬架

权利要求书

1.一种轴距可调整的全空气悬架，包括车架、车桥及设置车架与车桥之间的弹簧梁，所述车架远离车桥的一端设置弹簧梁支架，其特征在于，所述弹簧梁一端与弹簧梁支架相连，另一端与车桥相连，所述弹簧梁通过轴距调整机构固定在弹簧梁上，所述轴距调整机构包括带齿偏心轴套及限位机构，所述车桥与弹簧梁通过连接螺栓相连，所述车桥与车架之间设置全空气承载气囊。

2.如权利要求1所述的一种轴距可调整的全空气悬架，其特征在于，所述弹簧梁支架一侧设置有安装孔，所述安装孔与带齿偏心调轴套配合安装，所述限位机构包括对应设置于安装孔两侧的第一限位板及第二限位板。

3.如权利要求2所述的一种轴距可调整的全空气悬架，其特征在于，所述第一限位板靠近安装孔的一侧设置直齿。

4.如权利要求3所述的一种轴距可调整的全空气悬架，其特征在于，所述偏心轴套一侧设置导向外圆及调节齿，另一侧设置开口槽，所述调节齿与直齿咬合。

5.如权利要求4所述的一种轴距可调整的全空气悬架，其特征在于，所述弹簧梁通过设置调整螺栓固定在弹簧梁支架上，所述螺栓依次穿过导向外圆、安装孔将弹簧梁及弹簧梁支架连接。

6.如权利要求1所述的一种轴距可调整的全空气悬架，其特征在于，所述弹簧梁上下两侧设置连接压板及托板，所述车桥下方设置车桥压板，所述连接螺栓穿过连接压板、托板及车桥压板将车桥与弹簧梁锁紧固定。

7.如权利要求6所述的一种轴距可调整的全空气悬架，其特征在于，所述全空气承载气囊一端固定在连接压板上，另一端与车架相连。

8.如权利要求7所述的一种轴距可调整的全空气悬架，其特征在于，所述托板与弹簧梁支架之间设置减震器。