[实用新型]一种螺杆式止链器掣锚装置

说明书

本实用新型涉及一种螺杆式止链器掣锚装置，包括轴承安装座、顶盖、支撑座、螺杆和手轮，轴承安装座通过螺栓与顶盖连接构成密闭盒体，密闭盒体内安装径向轴承、转轴、推力轴承和密封圈，且密闭盒体与其内部各零件的通孔圆心处于同一直线，密闭盒体的下端通过螺栓与支撑座的上端相连，螺杆穿过支撑座、密闭盒体及其内部个零件的通孔与转轴螺纹连接，手轮通过挡圈安装于转轴的上端。该装置通过手轮转动带动螺杆升降，操作阻力小，单人操作较为简便；装置安装于止链器头部，占用空间小，使用方便；且通过挂钩连接钢丝绳，操作方便。

技术领域

本实用新型属于船用甲板机械技术领域，具体涉及一种螺杆式止链器掣锚装置。

背景技术

船舶航行时，为防止船锚移位，需要用掣锚装置将船锚收紧固定。目前国内现有的止链器掣锚装置，一般通过调节螺旋扣来拉动锚链，从而达到收紧并固定船锚的效果。由于调节螺旋扣操作不便，需要耗费较多的时间和人力。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种螺杆式止链器掣锚装置，安装于止链器头部，占用空间小且操作简便，可以提高船员的工作效率。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种螺杆式止链器掣锚装置，包括轴承安装座、顶盖、支撑座、螺杆和手轮，轴承安装座通过螺栓与顶盖连接构成密闭盒体，密闭盒体内安装径向轴承、转轴、推力轴承和密封圈，且密闭盒体与其内部各零件的通孔圆心处于同一直线，密闭盒体的下端通过螺栓与支撑座的上端相连，螺杆穿过支撑座、密闭盒体及其内部个零件的通孔与转轴螺纹连接，手轮通过挡圈安装于转轴的上端。

本实用新型进一步限定的技术方案是：轴承安装座内套接推力轴承，推力轴承内套接转轴的下端，转轴的上端套接在径向轴承与密封圈内。

进一步的，手轮的握柄与把手相连。

进一步的，转轴的通孔内壁上的内螺纹与螺杆表面上的外螺纹构成螺纹连接。

进一步的，手轮通过设置于转轴上的键带动转轴转动。

进一步的，螺杆的底部安装有挂钩。

本实用新型的有益效果是：该装置通过手轮转动带动螺杆升降，操作阻力小，单人操作较为简便；装置安装于止链器头部，占用空间小，使用方便；且通过挂钩连接钢丝绳，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的安装示意图。

具体实施方式

实施例1

请参阅图1和图2,本实施例提供的一种螺杆式止链器掣锚装置，包括轴承安装座8、顶盖3、支撑座9、螺杆10和手轮2，轴承安装座8通过螺栓与顶盖3连接构成密闭盒体，密闭盒体内安装径向轴承5、转轴6、推力轴承7和密封圈4，且密闭盒体与其内部各零件的通孔圆心处于同一直线，密闭盒体的下端通过螺栓12与支撑座9的上端相连，螺杆10穿过支撑座9、密闭盒体及其内部个零件的通孔与转轴6螺纹连接，手轮2通过挡圈安装于转轴6的上端。

轴承安装座内套接推力轴承，推力轴承内套接转轴的下端，转轴的上端套接在径向轴承与密封圈内。

手轮2的握柄与把手15相连，通过把手扳动手轮2转动。

手轮2通过设置于转轴6上的键14带动转轴6转动。

转轴8的通孔内壁上的内螺纹与螺杆10表面上的外螺纹构成螺纹连接。在转动过程中实现螺杆及挂钩的升降。

螺杆10的底部安装有挂钩11。

支撑座9的一侧通过螺栓连接安装板13。