[实用新型]一种模块化的电动汽车充电插座有效
申请号: | 201921419910.8 | 申请日: | 2019-08-29 |
公开(公告)号: | CN210224407U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 庞博;阿伦克利斯纳·纳加斯;黄陈熙;杨一凡;宋春来 | 申请(专利权)人: | 安波福中央电气(上海)有限公司 |
主分类号: | H01R13/514 | 分类号: | H01R13/514;H01R13/52;H01R13/518;H01R27/02;H01R13/639;H01R13/717;B60L53/16 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 叶敏华 |
地址: | 201814 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模块化 电动汽车 充电 插座 | ||
1.一种模块化的电动汽车充电插座,包括安装于电动汽车上的第一安装板(5)以及AC模块(1)、DC模块(2)和电子锁模块(4),其特征在于,AC模块(1)、DC模块(2)和电子锁模块(4)为各自单独组装完成的半成品模块,并分别独立设置于第一安装板(5)上,所述的第一安装板(5)包括与AC模块(1)连接的AC对配模块(51)、与DC模块(2)连接的DC对配模块(52)以及与电子锁模块(4)连接的电子锁对配模块(54),AC模块(1)、DC模块(2)和电子锁模块(4)与第一安装板(5)的连接处分别设有对应的连接部。
2.根据权利要求1所述的一种模块化的电动汽车充电插座,其特征在于,所述的AC模块(1)的头部设有AC端子(11),所述的AC模块(1)的连接部设于AC模块(1)头部的四周,所述的AC对配模块(51)包括AC密封组件以及与AC模块(1)的连接部配合的AC对配部(515),所述的AC对配模块(51)内开设有与AC对配部(515)连通且用于容纳AC端子(11)的通孔,所述的AC对配部(515)的外沿与AC模块(1)的连接部通过卡扣连接,所述的AC对配部(515)和AC模块(1)之间通过AC密封组件形成密闭腔体。
3.根据权利要求2所述的一种模块化的电动汽车充电插座,其特征在于,所述的AC密封组件包括AC圆形密封垫(511)、AC圆形密封圈(512)、AC方形密封垫(513)和挡片(514),所述的AC圆形密封垫(511)上开设与AC端子(11)配合的通孔,所述的AC端子(11)密封穿过AC圆形密封垫(511)上的通孔后设于AC对配模块(51)内开设的通孔中,所述的AC圆形密封圈(512)设于AC对配部(515)与AC模块(1)的连接部之间,AC方形密封垫(513)和挡片(514)上分别开设与AC模块(1)的尾部导线配合的通孔,所述的AC方形密封垫(513)通过挡片(514)固定设置于AC模块(1)尾部,所述的AC模块(1)的尾部导线密封穿过AC方形密封垫(513)上的通孔,所述的AC圆形密封垫(511)和AC方形密封垫(513)之间形成密闭腔体。
4.根据权利要求1所述的一种模块化的电动汽车充电插座,其特征在于,所述的DC模块(2)的头部设有DC端子(24),所述的DC模块(2)的连接部设置于DC模块(2)头部的两侧,所述的DC对配模块(52)包括容纳DC端子(24)的DC安装孔以及与DC模块(2)的连接部配合的DC对配部,所述的DC模块(2)的连接部与DC对配部通过DC模块螺钉(521)连接。
5.根据权利要求4所述的一种模块化的电动汽车充电插座,其特征在于,所述的DC模块螺钉(521)的位置成中心对称。
6.据权利要求4所述的一种模块化的电动汽车充电插座,其特征在于,所述的DC模块(2)的壳体分为上壳体和下壳体,所述的上壳体和下壳体之间设有DC密封圈(23),所述的DC模块(2)的尾部设有与其尾部导线密封配合的DC密封垫(21),所述的DC端子(24)上设有与其密封配合的DC圆形密封圈(22),所述的DC模块(2)内部通过DC密封垫(21)、DC圆形密封圈(22)和DC密封圈(23)形成密闭腔体。
7.根据权利要求1所述的一种模块化的电动汽车充电插座,其特征在于,所述的电子锁模块(4)的下部设有电子锁端子,所述的电子锁模块(4)的连接部设于电子锁模块(4)的两侧,所述的电子锁对配模块(54)包括容纳电子锁端子和电子锁模块(4)下部壳体的电子锁安装槽以及与电子锁模块(4)的连接部配合的电子锁对配部,所述的电子锁对配部与电子锁模块(4)的连接部通过电子锁模块螺钉(541)连接,所述的电子锁安装槽与电子锁模块(4)的下部壳体之间设有电子锁密封垫(41),所述的电子锁端子密封穿过电子锁密封垫(41),所述的电子锁模块(4)与电子锁对配模块(54)之间通过电子锁密封垫(41)形成密闭腔体。
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