[实用新型]轮边减速器、轮边动力总成及车辆有效
申请号: | 201921419967.8 | 申请日: | 2019-08-27 |
公开(公告)号: | CN210591396U | 公开(公告)日: | 2020-05-22 |
发明(设计)人: | 白云辉;王坤城;穆金辉;朱新明;赵勇 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60K17/06 | 分类号: | B60K17/06 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 孟庆莹 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减速器 动力 总成 车辆 | ||
1.一种用于车辆的轮边减速器,其特征在于,包括:
平行轴齿轮机构,所述平行轴齿轮机构具有平行轴齿轮机构输出端和与动力装置相连的平行轴齿轮机构输入端;
多排行星齿轮机构,多排所述行星齿轮机构与所述平行轴齿轮机构动力连接,多排所述行星齿轮机构中的至少一个为单排复合行星齿轮机构,所述单排复合行星齿轮机构包括:
小行星轮系,所述小行星轮系包括:小太阳轮、小行星架和小齿圈,所述小太阳轮、所述小行星架和所述小齿圈中的一个固定以构造为固定端、一个构造为小行星轮系动力输入端、一个构造为小行星轮系动力输出端;
大行星轮系,所述大行星轮系包括:大太阳轮、大行星架和大齿圈,所述大太阳轮、所述大行星架和所述大齿圈中的一个固定以构造为固定端、一个与小行星轮系动力输出端相连以构造为大行星轮系动力输入端、一个构造为大行星轮系动力输出端;其中
所述小行星轮系和所述大行星轮系同轴径向布置,所述大行星轮系动力输入端与所述小行星轮系动力输出端在径向上至少部分重叠。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的轮边减速器,其特征在于,所述多排行星齿轮机构包括:第一行星齿轮机构和第二行星齿轮机构,所述第二行星齿轮机构为单排复合行星齿轮机构;
所述第一行星齿轮机构包括:第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈,所述第一齿圈、所述第一太阳轮和所述第一行星架中的一个固定以构造为第一固定端,一个与所述平行轴齿轮机构输出端相连以构造为第一动力输入端,一个构造为第一动力输出端。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的轮边减速器,其特征在于,所述小行星架固定以构造为固定端,所述小太阳轮与所述第一行星架相连以构造为小行星轮系动力输入端,所述小齿圈构造为小行星轮系动力输出端;
所述大齿圈固定以构造为固定端,所述大太阳轮与所述小齿圈相连以构造为大行星轮系动力输入端,所述大行星架构造为大行星轮系动力输出端。
4.根据权利要求2所述的用于车辆的轮边减速器,其特征在于,所述小行星架固定以构造为固定端,所述小太阳轮与所述第一齿圈相连以构造为小行星轮系动力输入端,所述小齿圈构造为小行星轮系动力输出端;
所述大齿圈固定以构造为固定端,所述大太阳轮与所述小齿圈相连以构造为大行星轮系动力输入端,所述大行星架构造为大行星轮系动力输出端。
5.根据权利要求2所述的用于车辆的轮边减速器,其特征在于,所述小行星架固定以构造为固定端,所述小太阳轮与所述第一齿圈相连以构造为小行星轮系动力输入端,所述小齿圈构造为小行星轮系动力输出端;
所述大行星架固定以构造为固定端,所述大太阳轮与所述小齿圈相连以构造为大行星轮系动力输入端,所述大齿圈构造为大行星轮系动力输出端。
6.根据权利要求3、4或5中任一项所述的用于车辆的轮边减速器,其特征在于,所述小齿圈与所述大太阳轮为一体成型件。
7.根据权利要求1所述的用于车辆的轮边减速器,其特征在于,多排所述行星齿轮机构包括:第一行星齿轮机构和第二行星齿轮机构,所述第一行星齿轮机构和所述第二行星齿轮机构均为单排复合行星齿轮机构。
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