[实用新型]骑缝加劲式多向变位梳齿板伸缩缝

说明书

本实用新型涉及一种骑缝加劲式多向变位梳齿板伸缩缝，包括主齿板、副齿板，主齿板与副齿板的梳齿相互交叉并具有缝隙，且位于第一桥梁梁体与第二桥梁梁体之间的缝隙上方，主齿板与副齿板的底部分别固定有多个第一加劲板，每个第一加劲板横跨设置在主齿板与副齿板的每个梳齿所在位置处，位于主齿板与副齿板底部的各第一加劲板之间分别插设固定有第二加劲板；每个第一加劲板的一端设有贯通的穿筋孔，每个穿筋孔上设有将每个第一加劲板连接的连接筋，每个第一加劲板的一侧设有加劲拉环，每个第一加劲板的一侧设有锚环；主齿板、副齿板的其中一侧设有分别设有调平块。本实用新型结构简单、增加齿板强度、延长伸缩缝使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，特别是涉及一种骑缝加劲式多向变位梳齿板伸缩缝。

背景技术

为了满足桥梁梁体变形的需要，一般在桥梁的两梁端之间、梁端与桥台之间或者桥梁的铰接位置上都安装有桥梁伸缩缝，随着公路运输的发展，公路交通量和汽车负荷越来越大，对公路桥梁伸缩的各项性能要求不断提高。

目前，同领域生产的装配式伸缩缝具有以下缺点：1、对于大位移的跨缝板，遇到超限车辆，由于车辆过重，齿板齿部会因为悬空无承力部件而容易变形，甚至损坏，极易造成交通事故。2、一般采用螺栓将齿板与桥梁梁体进行固定，当有车辆经过时，螺栓在剪切力作用下，易松脱滑扣，造成齿板翘起，脱落，引发交通事故。3、梳齿板在安装时是有多层梳齿板叠加组装而成，现有的梳齿板在安装时需要工作人员将相邻两层梳齿板之间的各个边角对齐才能保证相邻梳齿板之间的对齐，此种方式导致梳齿板安装繁杂，降低梳齿板安装效率且调平效果差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、增加齿板强度、延长伸缩缝使用寿命的骑缝加劲式多向变位梳齿板伸缩缝。

本实用新型一种骑缝加劲式多向变位梳齿板伸缩缝，包括主齿板、副齿板，所述主齿板的安装在第一桥梁梁体上，所述副齿板的安装在第二桥梁梁体上，所述主齿板与副齿板的梳齿相互交叉并具有缝隙，且位于所述第一桥梁梁体与第二桥梁梁体之间的缝隙上方，

所述主齿板与副齿板的底部分别固定有多个第一加劲板，每个所述第一加劲板横跨设置在所述主齿板与副齿板的每个所述梳齿所在位置处，位于所述主齿板与副齿板底部的各所述第一加劲板之间分别插设固定有第二加劲板；

每个所述第一加劲板的一端设有贯通的穿筋孔，每个所述穿筋孔上设有将每个所述第一加劲板连接的连接筋，每个所述第一加劲板的一侧设有加劲拉环；

每个所述第一加劲板的一侧设有锚环；

所述主齿板、副齿板的其中一侧设有分别设有调平块。

优选的是，所述第二加劲板上设有多个插槽，每个所述第一加劲板插设固定在所述插槽内。

在上述任一方案优选的是，所述第一加劲板与第二加劲板之间相互垂直设置。

在上述任一方案优选的是，所述第一加劲板的底部两端设有切边。

在上述任一方案优选的是，所述锚环设置在第一加劲板的中下部。

在上述任一方案优选的是，所述主齿板与副齿板的两侧分别设有混凝土浇筑观察口。

在上述任一方案优选的是，所述第一加劲板、第二加劲板、加劲拉环、锚环以及连接筋均采用钢材质制成。

与现有技术相比，本实用新型所具有的优点和有益效果为：