[实用新型]一种组合钢便桥

说明书

本实用新型公开了一种组合钢便桥，包括横梁和安装于横梁上的纵梁，所述纵梁均为工字钢梁，纵梁表面的中间均设有一安装槽，安装槽内部均安装一橡胶垫，纵梁上铺设一块以上的钢板，钢板的上均焊接固定两组定位机构，定位机构均由两块定位板组成，定位板均呈“L”型结构设置，定位板之间均形成一工字钢梁相匹配的定位槽，钢板下端的定位槽均活动套设于纵梁的上端。本实用新型结构简单，钢板滑动安装于纵梁上，通过定位板与纵梁卡接，增加了钢板的稳定性，并且通过橡胶垫和第二橡胶层能有效的避免了钢板和定位板与纵梁的直接接触，增加了缓冲效果，同时通过钢板之间的卡接增加钢板之间连接的稳定性，避免了钢板独立的晃动。

技术领域

本实用新型涉及钢便桥技术领域，具体涉及一种组合钢便桥。

背景技术

钢便桥通常是为了解决交通临时中断而使用的临时栈桥，主要用于车辆和行人的临时通行。每年汛期时常因急降暴雨导致附近汇水面积过大，局部积水无法及时排出，积水最深处甚至可达1m以上，为了解决因上述问题所引起的交通临时中断问题，缓解交通压力，通常采用钢便桥处置方案。

目前，铺设于钢便桥上的钢板与纵梁之间的安装较为麻烦，一般都是通过焊接固定，而钢板在长时间受到行人和车辆的挤压后，会发生弯曲或者凹陷，这时就需要对钢板进行更换，现在的安装结构造成更换较为麻烦，同时钢板的消音和抗震效果不佳，车辆在驶过钢板时，钢板会因振动而发出噪音。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种组合钢便桥，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种组合钢便桥，包括横梁和安装于横梁上的纵梁，所述纵梁均为工字钢梁，纵梁的两端均垂直设有一螺丝孔，纵梁表面的中间均设有一安装槽，安装槽的底面上均设有一凹槽，凹槽的长度与安装槽的长度相同，安装槽内部均安装一橡胶垫，橡胶垫的底面正对于凹槽处均凸出设有一凸条，凸条一端均插入凹槽中，纵梁上铺设一块以上的钢板，钢板的底面均与橡胶垫的表面相抵，钢板的上均焊接固定两组定位机构，定位机构均由两块定位板组成，定位板均呈“L”型结构设置，定位板之间均形成一工字钢梁相匹配的定位槽，钢板下端的定位槽均活动套设于纵梁的上端，钢板之间均相抵设置，螺丝孔中均螺纹连接一螺杆，螺杆的内侧面均与钢板的外侧面相抵，螺杆上端均焊接一旋转盘，旋转盘的底面均压紧于钢板的表面上。

作为优选的技术方案，上方钢板的下端面上设有一个以上的插槽，下方钢板正对于插槽处均向外凸出设有一凸头，凸头一端均插入插槽中，钢板的左侧均向外凸出一定位条，钢板的右侧均设有一凹部，相邻钢板上的定位条均插入相对应的凹部中，定位条和凹部的长度与钢板的长度相同。

作为优选的技术方案，插槽和凹部内部均粘连一第一橡胶层，定位条和凸头的外壁面均与第一橡胶层的内壁面相抵。

作为优选的技术方案，定位板的内侧面上均粘连固定一“L”型结构的第二橡胶层，第二橡胶层的内侧面均与纵梁的外壁面相抵。

作为优选的技术方案，旋转板的表面上均设有一十字或者一字槽。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，钢板通过底板的定位槽从外向内滑动安装于纵梁上，通过定位板与纵梁卡接，增加了钢板的稳定性，并且通过橡胶垫和第二橡胶层能有效的避免了钢板和定位板与纵梁的直接接触，增加了缓冲效果，也起到了消音作用，降低了噪音，同时通过钢板之间的卡接增加钢板之间连接的稳定性，避免了钢板独立的晃动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1中A-A处的局部剖视图。