[实用新型]外后视镜位置调节机构及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种外后视镜位置调节机构及具有其的车辆。该外后视镜位置调节机构包括：固定架、调节架组件，调节架组件包括：滑轨架与后视镜固定架。根据本实用新型实施例的外后视镜位置调节机构，固定架可与车辆的车门固定连接，外后视镜可与后视镜固定架相连，因此，通过设置外后视镜位置调节结构，便可实现外后视镜与车辆的间接连接，并且，滑轨架可沿固定架进行第一方向的移动，后视镜固定架可沿滑轨架进行第二方向的移动，从而外后视镜可以相对于车辆进行第一方向与第二方向上的位置调整，进而可以较快地确定外后视镜相对于车辆的位置关系，不仅可以加快车辆的研发效率，还可以降低车辆的研发成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种外后视镜位置调节机构及具有其的车辆。

背景技术

外后视镜是车辆的重要部件之一，其外后视镜布置的位置及镜片的尺寸对车辆的安全驾驶至关重要。一般车辆在研发时，其外后视镜通常是根据造型工程师喜好，通过油泥制作外后视镜模型，随后再根据车辆整车的布置位置确定初步的后视镜位置，随后再对外后视镜的位置进行分析评估，最后再进行人机模型验证车及外后视镜测试件的制作，完成后进行评审确认。

因此，通过该方法确定外后视镜的位置过程繁琐，且周期较长，大大增大了人工成本以及工时费用，并且还容易导致车辆的研发发生延期等。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种外后视镜位置调节机构，该外后视镜位置调节机构可以调整外后视镜的上下以及左右位置。

本实用新型还提出了一种具有上述外后视镜位置调节机构的车辆。

根据本实用新型实施例的外后视镜位置调节机构包括：固定架、调节架组件，所述调节架组件包括：滑轨架与后视镜固定架，所述滑轨架与所述后视镜固定架相连，所述滑轨架与所述固定架相连，且所述滑轨架与所述固定架可沿第一方向发生相对移动，所述滑轨架与所述后视镜固定架可沿第二方向发生相对移动。

根据本实用新型实施例的外后视镜位置调节机构，固定架可与车辆的车门固定连接，外后视镜可与后视镜固定架相连，因此，通过设置外后视镜位置调节结构，便可实现外后视镜与车辆的间接连接，并且，滑轨架可沿固定架进行第一方向的移动，后视镜固定架可沿滑轨架进行第二方向的移动，从而外后视镜可以相对于车辆进行第一方向与第二方向上的位置调整，进而可以较快地确定外后视镜相对于车辆的位置关系，不仅可以加快车辆的研发效率，还可以降低车辆的研发成本。

根据本实用新型的一些实施例，所述滑轨架包括：本体部、第一连接臂、第二连接臂，所述第一连接臂和所述第二连接臂设置在所述本体部的同一侧且均与所述本体部相连，所述第一连接臂和所述第二连接臂间隔开，以在所述第一连接臂、所述本体部和所述第二连接臂之间形成容纳所述固定架的容纳槽。

进一步地，所述滑轨架还包括：第一挡臂和第二挡臂，所述第一挡臂与所述第一连接臂相连，所述第二挡臂与所述第二连接臂相连，所述第一挡臂与所述第二挡臂向靠近彼此的方向延伸，且所述第一挡臂与所述第二挡臂间隔开，以在所述第一挡臂与所述第二挡臂之间形成挡臂开口，所述挡臂开口的宽度小于所述固定架的宽度。

进一步地，所述固定架上设有沿所述固定架长度方向上的滑槽，所述外后视镜位置调节机构还包括适于与所述滑槽配合的调整卡柱，所述调整卡柱穿设所述挡臂开口、所述滑槽后与所述滑轨架、所述后视镜固定架插接配合。

进一步地，所述调整卡柱包括：卡柱本体和卡柱自由端，所述卡柱本体的外径不大于所述滑槽的宽度，所述卡柱自由端的最大外径大于所述滑槽的宽度。

具体地，所述后视镜固定架上设有多个沿所述后视镜固定架的长度方向布置的固定孔，所述调整卡柱与其中一个所述固定孔插接配合。

进一步地，所述调整卡柱穿过所述滑轨架后与其中一个所述固定孔螺纹连接。