[实用新型]一种用于离心铸管机的接管托轮组件

说明书

本实用新型涉及一种用于离心铸管机的接管托轮组件，属于机械设备领域。本实用新型中主动托轮装置包括主动车架、主动车轮、主动托轮座、主动托轮架、主动托轮本体和主动摆动油缸，主动车轮和主动托轮座均安装在主动车架上，主动托轮架安装在主动托轮座上，主动托轮本体安装在主动托轮架上，主动摆动油缸安装在主动车架上、且主动摆动油缸与主动托轮架连接；从动托轮装置包括从动车架、从动车轮、从动托轮座、从动托轮架、从动托轮本体和从动摆动油缸，从动车轮和从动托轮座均安装在从动车架上，从动托轮架安装在从动托轮座上，从动托轮本体安装在从动托轮架上，从动摆动油缸安装在从动车架上、且从动摆动油缸与从动托轮架连接。

技术领域

本实用新型涉及一种用于离心铸管机的接管托轮组件，属于机械设备领域。

背景技术

针对于管径为1200mm以上较大的球墨铸铁管管件通常采用热模法进行加工，管件通过离心主机加工成型后需要拔出，转移到下一工序，目前在多数情况下将管件拔出后管件不能转动，由于管件的管径较大，管件不及时转动将会出现椭圆的情况，影响产品质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的用于离心铸管机的接管托轮组件。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该用于离心铸管机的接管托轮组件，包括主动托轮装置和从动托轮装置，所述主动托轮装置与从动托轮装置配合，其结构特点在于：所述主动托轮装置包括主动车架、主动车轮、主动托轮座、主动托轮架、主动托轮本体和主动摆动油缸，所述主动车轮和主动托轮座均安装在主动车架上，所述主动托轮架安装在主动托轮座上，所述主动托轮本体安装在主动托轮架上，所述主动摆动油缸安装在主动车架上、且主动摆动油缸与主动托轮架连接；所述从动托轮装置包括从动车架、从动车轮、从动托轮座、从动托轮架、从动托轮本体和从动摆动油缸，所述从动车轮和从动托轮座均安装在从动车架上，所述从动托轮架安装在从动托轮座上，所述从动托轮本体安装在从动托轮架上，所述从动摆动油缸安装在从动车架上、且从动摆动油缸与从动托轮架连接。

进一步地，所述主动车架和从动车架上均安装有挡块。

进一步地，所述主动车架和从动车架上均安装有橡胶缓冲器。

进一步地，所述主动车架和从动车架上均安装有限位导向轮。

进一步地，所述限位导向轮的数量为两个，所述两个限位导向轮上下布置。

进一步地，所述限位导向轮上设置有半圆形环状凹槽。

进一步地，所述接管托轮组件还包括托轮驱动电机，所述托轮驱动电机与主动托轮本体连接。

进一步地，所述接管托轮组件还包括拉杆座和拉杆，所述拉杆座安装在主动车架的底部，所述拉杆与拉杆座连接。

进一步地，所述主动托轮本体和从动托轮本体的数量均为两个，所述两个主动托轮本体和从动托轮本体分别对称布置。

进一步地，所述主动车架与从动车架配合。

相比现有技术，本实用新型具有以下优点：管件从离心主机拔出后通过架设在该接管托轮组件，该接管托轮组件可驱动管件转动，避免管件出现椭圆的情况，具体是通过拔管机将管件从管模的承口端拔出，当拔管机移动到一定的距离后，通过主动摆动油缸驱动主动托轮架摆动，使得主动托轮本体与管件的外壁接触，拔管机继续将管件拔出，当拔管机移动到一定距离后，通过从动摆动油缸驱动从动托轮架摆动，使得从动托轮本体与管件的外壁接触，拔管机继续移动，在管件没有完全脱离管模时，依靠拔管机提供的动力驱动管模带动管件转动，当管件的插口端脱离管模的承口端后，托轮驱动电机驱动主动托轮本体转动，使得主动托轮本体驱动管件转动，避免管件出现椭圆的情况。

附图说明

图1是本实用新型实施例的主动托轮装置的主视结构示意图。