[实用新型]一种串联式涡轮基组合动力推进系统涡轮通道开关装置有效
申请号: | 201921421272.3 | 申请日: | 2019-08-29 |
公开(公告)号: | CN210637161U | 公开(公告)日: | 2020-05-29 |
发明(设计)人: | 徐文江;滕健;尤延铖 | 申请(专利权)人: | 厦门大学;中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 |
主分类号: | F02C7/042 | 分类号: | F02C7/042;F02C7/057;B64D27/02 |
代理公司: | 厦门南强之路专利事务所(普通合伙) 35200 | 代理人: | 张素斌 |
地址: | 361005 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 串联式 涡轮 组合 动力 推进 系统 通道 开关 装置 | ||
1.一种串联式涡轮基组合动力推进系统涡轮通道开关装置,其特征在于:所述开关装置呈圆锥体设置,其设于涡轮通道的入口处,开关装置包括一个中心锥前缘、多个中心锥外层调节片和多个中心锥内层调节片;所述中心锥前缘呈球体设置,位于圆锥体的前端;所述中心锥外层调节片和中心锥内层调节片呈扇形设置,中心锥外层调节片的前端和中心锥内层调节片的前端分别与中心锥前缘铰接;其中,当涡轮通道处于开启状态时,中心锥外层调节片闭合形成圆锥体,中心锥内层调节片位于圆锥体的内部;当涡轮通道处于关闭状态时,中心锥外层调节片和中心锥内层调节片共同张开,配合形成圆锥体以封闭涡轮通道的入口。
2.如权利要求1所述的一种串联式涡轮基组合动力推进系统涡轮通道开关装置,其特征在于:还包括多个唇口调节片,所述唇口调节片呈扇形设置,其围设于涡轮发动机外壳的前端,唇口调节片之间通过柔性钢丝相互连接,所述柔性钢丝连接卷轮,所述卷轮通过转动液压杆与液压伺服装置连接,其中,卷轮转动以收紧或放松柔性钢丝,从而使唇口调节片闭合或张开。
3.如权利要求1所述的一种串联式涡轮基组合动力推进系统涡轮通道开关装置,其特征在于:所述中心锥外层调节片连接外伸缩液压杆,所述外伸缩液压杆与外液压杆驱动机连接,以使中心锥外层调节片通过外伸缩液压杆的伸缩实现单自由度转动。
4.如权利要求3所述的一种串联式涡轮基组合动力推进系统涡轮通道开关装置,其特征在于:所述外伸缩液压杆和外液压杆驱动机位于圆锥体内。
5.如权利要求1所述的一种串联式涡轮基组合动力推进系统涡轮通道开关装置,其特征在于:所述中心锥内层调节片连接内伸缩液压杆,所述内伸缩液压杆与内液压杆驱动机连接,以使中心锥内层调节片通过内伸缩液压杆的伸缩实现单自由度转动。
6.如权利要求5所述的一种串联式涡轮基组合动力推进系统涡轮通道开关装置,其特征在于:所述内伸缩液压杆和内液压杆驱动机位于圆锥体内。
7.如权利要求1所述的一种串联式涡轮基组合动力推进系统涡轮通道开关装置,其特征在于:所述中心锥外层调节片设有8个。
8.如权利要求1所述的一种串联式涡轮基组合动力推进系统涡轮通道开关装置,其特征在于:所述中心锥内层调节片设有8个。
9.如权利要求2所述的一种串联式涡轮基组合动力推进系统涡轮通道开关装置,其特征在于:所述唇口调节片设有16个。
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