[实用新型]一种汽车智慧充电桩壳体的压铸模具

说明书

本实用新型涉及一种汽车智慧充电桩壳体的压铸模具，包括上模板和下模板，上模板和下模板之间设置有上模芯和下模芯，上模板和下模板之间一端斜向设置有第一滑块，第一滑块的一端连接有插入到模腔内的斜向镶块，上模板和下模板之间的另一端水平安装有第二滑块，第二滑块的一端连接有壳体端面孔镶块，第二滑块中部穿过设置有与上模板相连的斜导柱，下模板的上端一侧居中设置有进料筒，该进料筒与模腔一侧均匀布置的分流道相连通，模腔的另一侧均匀设置有若干个渣包槽，渣包槽与布置在下模板和下模芯上方的若干个排气槽一一对应。本实用新型结构简单，利用斜向滑块和斜导柱滑块来解决充电桩壳体端部成型和脱模的问题，并解决了快速进料和排气的问题。

技术领域

本实用新型涉及压铸模具领域，特别是涉及一种汽车智慧充电桩壳体的压铸模具。

背景技术

汽车智慧充电桩壳体的前端需要安装光源，所以前端呈斜面，倾斜往下的端部设置有内凹槽，另一端设置有圆形的安装槽，而且整体的长度比较长，所以其压铸模具需要解决几个问题，一个是斜面端部的内凹槽以及圆形安装槽的成型问题，需要设计开模不会产生干涉的滑块镶块结构，另一个是进料排气问题，长度比较长，如何选择进料位置使产品快速成型并将气体顺利的排出是个问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车智慧充电桩壳体的压铸模具，结构简单，利用斜向滑块和斜导柱滑块来解决充电桩壳体端部成型和脱模的问题，并解决了快速进料和排气的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车智慧充电桩壳体的压铸模具，包括上模板和下模板，所述的上模板和下模板之间设置有上模芯和下模芯，上模芯和下模芯之间形成模腔，所述的上模板和下模板之间一端斜向设置有第一滑块，所述的第一滑块的一端连接有插入到模腔内的斜向镶块，该第一滑块的另一端与驱动油缸相连，所述的上模板和下模板之间的另一端水平安装有第二滑块，所述的第二滑块的一端连接有插入到模腔内的壳体端面孔镶块，所述的第二滑块中部穿过设置有与上模板相连的斜导柱，所述的下模板的上端一侧居中设置有进料筒，该进料筒与模腔一侧均匀布置的分流道相连通，模腔的另一侧均匀设置有若干个渣包槽，所述的渣包槽与布置在下模板和下模芯上方的若干个排气槽一一对应。

进一步的，所述的第一滑块的两侧设置有嵌入到下模板内的导向板，所述的导向板的内侧设置有斜滑槽，所述的第一滑块沿着斜滑槽进行滑动。

进一步的，所述的第一滑块的底部设置有斜向布置的底部导向板，该底部导向板嵌入到第一滑块底部的凹槽中。

进一步的，所述的下模板的下端两侧对称设置有支板，所述的支板之间设置有顶板，所述的顶板上设置有若干竖直插入到模腔内的顶料杆。

进一步的，所述的顶料杆设置在模腔内部以及每个渣包槽和分流道所在的位置。

进一步的，所述的上模芯和下模芯的内部设置有若干呈横竖交错的冷却水道，所述的冷却水道与上模板和下模板侧壁上相对应的进出水口相连通。

有益效果：本实用新型涉及一种汽车智慧充电桩壳体的压铸模具，结构简单，采用斜向滑块和斜向镶块来实现产品一端内凹槽的成型，而且不会影响脱模，还采用斜导柱滑块来实现开模的时候壳体端面孔镶块自行脱开，方便脱模；采用侧边中部多流道进料，保证了长度比较长的产品的均匀进料，并将渣包槽与排气槽相对应，设置比较多的排气槽，保证了快速均匀的排气而无需安装排气块，提高了充电桩壳体的生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的主视半剖结构图；

图2是本实用新型的立体内部结构图；

图3是本实用新型对应的智慧充电桩壳体的示意图。