[实用新型]一种快拆式折叠滑板车前轮和后轮的组合结构

说明书

本实用新型公开了一种快拆式折叠滑板车前轮和后轮的组合结构，包括前轮和后轮，所述前轮包括前轮毂、前轮轴、前轮轴承、前轮内胎和前轮外胎，前轮毂包括前轮毂左组件、前轮毂右组件；所述后轮包括后轮毂、毂刹蹄块、后轮轴、后轮轴承、后轮内胎、后轮外胎和后轮毂左盖，后轮毂包括后轮毂左组件、后轮毂右组件。本实用新型与现有技术相比的优点是：本实用新型的前、后轮具有快拆结构，拆装简单、方便，无需专业人员、专用机器，便于使用和维护。

技术领域

本实用新型涉及车轮，尤其涉及一种快拆式折叠滑板车前轮和后轮的组合结构。

背景技术

目前，市场上宽胎的滑板车都存在外胎难翻的缺陷，尤其是真空胎，蜂窝一体胎更是难以人工将轮胎更换，必须用专用的设备机器进行翻胎。因此，研发一种快拆式折叠滑板车前轮和后轮的组合结构，成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述不足，提供了一种快拆式折叠滑板车前轮和后轮的组合结构。

本实用新型的上述目的通过以下的技术方案来实现：一种快拆式折叠滑板车前轮和后轮的组合结构，包括前轮和后轮，其特征在于：

所述前轮包括前轮毂、前轮轴、前轮轴承、前轮内胎和前轮外胎，前轮毂包括前轮毂左组件、前轮毂右组件，前轮轴两侧均安装有前轮轴承，前轮毂左组件、前轮毂右组件连接在前轮轴两端的前轮轴承上，并通过内六角螺母固定，所述前轮内胎安装在前轮外胎内部，并一同安装在前轮毂上。

前轮的组装原理：1.将轴承压入前轮轴中，在将前轮轴组件压入前轮毂右中组成前轮毂右组件。2.将内胎装入到外胎中，充入一点点充气，使内胎稍微鼓起。3.将轮胎组件压入到前轮毂右组件上，在用前轮毂左压在前轮毂右组件上，用内六角螺丝固定住。

所述后轮包括后轮毂、毂刹蹄块、后轮轴、后轮轴承、后轮内胎、后轮外胎和后轮毂左盖，后轮毂包括后轮毂左组件、后轮毂右组件，后轮轴两侧均安装有后轮轴承，后轮毂左组件、后轮毂右组件连接在后轮轴两端的后轮轴承上，并通过内六角螺母固定，毂刹蹄块安装在后轮毂右组件上，后轮毂左盖安装在后轮毂左组件上，所述后轮内胎安装在后轮外胎内部，并一同安装在后轮毂上。

后轮的组装原理：1.将轴承压入后轮轴中，在将后轮轴组件压入后轮毂右中组成后轮毂右组件。在将毂刹蹄块装入到后轮毂右组件中，用螺丝固定住。在将电机芯装入后轮毂右组件中，用后轮毂左盖盖住用螺丝锁紧。2.将内胎装入到外胎中，充入一点点充气，使内胎稍微鼓起。3.将轮胎组件压入到后轮毂右组件上，在用后轮毂左压在后轮毂右组件上，用内六角螺丝固定住。

后轮的组装原理：1.将轴承压入后轮轴中，在将后轮轴组件压入后轮毂右中组成后轮毂右组件。在将毂刹蹄块装入到后轮毂右组件中，用螺丝固定住。在将电机芯装入后轮毂右组件中，用后轮毂左盖盖住用螺丝锁紧。2.将内胎装入到外胎中，充入一点点充气，使内胎稍微鼓起。3.将轮胎组件压入到后轮毂右组件上，在用后轮毂左压在后轮毂右组件上，用内六角螺丝固定住。

进一步地，所述前轮毂上安装有碟刹盘和碟刹器。

本实用新型与现有技术相比的优点是：本实用新型的前、后轮具有快拆结构，拆装简单、方便，无需专业人员、专用机器，便于使用和维护。

附图说明

图1是应用本实用新型前轮和后轮的滑板车示意图。

图2是本实用新型中前轮的分解结构示意图。

图3是本实用新型中后轮的分解结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步详述。

如图1、图2及图3所示，一种快拆式折叠滑板车前轮和后轮的组合结构，包括前轮1和后轮2，