[实用新型]轨道交通锂电池温度传感器的安装设备

说明书

本实用新型公开了轨道交通锂电池温度传感器的安装设备，包括顶盖和底盖，所述顶盖和底盖之间夹设导热框；所述导热框内连接多个导热隔片，将所述导热框所围城的区域划分成不同的固定区间；相邻的所述导热隔片相互连接，且在连接处开设有第一安装孔；所述导热框上开设有第二安装孔；所述第一安装孔和所述第二安装孔中均安装有温度传感器，本实用新型通过在底板和顶板之间设置导热框，能够将锂电池的温度进行较快的传递和保持，以提高温度检测的精度和实时性；通过在导热隔片上间隔开设安装温度传感器的安装孔，以达到在整个导热框区域内对温度的全面监控，提高温度监测的实时性和有效性，本实用新型具有安装方便，测量准确等特点。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为轨道交通锂电池温度传感器的安装设备。

背景技术

目前轨道车辆的应急和辅助电源越来越多的采用锂电池。相较于一般使用的铅酸电池，锂电池能量密度高，质量轻，充放电效率高，使用寿命长。能够较好的满足轨道车辆的应急和辅助电源供应。

但是锂电池由于能量密度高，往往在使用时容易产生高温，甚至有时候太长时间的持续使用会发生燃烧。因此，在锂电池的使用过程中，需要实时监测锂电池的温度，以防止锂电池温度过高造成的安全问题。监测锂电池实时温度的方式主要采用设置温度传感器来监测。由于锂电池整体温升并不能保持一致，往往会有所偏差。基于以上原因，本实用新型提出的轨道交通锂电池温度传感器的安装设备来解决这些不足。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的对锂电池温度测量不准确造成锂电池使用出现安全性问题的缺陷，提供一种轨道交通锂电池传感器的安装设备。所述轨道交通锂电池温度传感器的安装设备具有安装方便，测量准确等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：轨道交通锂电池温度传感器的安装设备，包括顶盖和底盖，所述顶盖和底盖之间夹设导热框；所述导热框内连接多个导热隔片，将所述导热框所围城的区域划分成不同的固定区间；相邻的所述导热隔片相互连接，且在连接处开设有第一安装孔；所述导热框上开设有第二安装孔；所述第一安装孔和所述第二安装孔中均安装有温度传感器；所述顶盖上间隔开设第一散热孔；所述底盖上间隔开设有第二散热孔；所述底盖上远离所述导热框的一侧连接有隔框；所述隔框中设置散热器。

优选的，所述导热框上靠近所述顶盖的一侧间隔开设上连接槽；所述顶盖上靠近所述导热框的一侧间隔设置上连接块。

优选的，所述上连接块的端部突出，形成L型；所述上连接槽内部向侧面凹陷，形成L型。

优选的，所述导热框上靠近所述底盖的一侧间隔开设下连接槽；所述底盖上靠近所述导热框的一侧间隔设置下连接块。

优选的，所述下连接块的端部突出，形成L型；所述下连接槽内部向侧面凹陷，形成L型。

优选的，所述顶盖上设置导热隔片，且位置与所述导热框中的所述导热隔片相适应。

优选的，所述底盖上设置所述导热隔片，且位置与所述导热框中的所述导热隔片相适应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在底板和顶板之间设置导热框，能够将锂电池的温度进行较快的传递和保持，以提高温度检测的精度和实时性；通过在导热隔片上间隔开设安装温度传感器的安装孔，以达到在整个导热框区域内对温度的全面监控，提高温度监测的实时性和有效性。本实用新型具有安装方便，测量准确等特点。

附图说明

图1为本实用新型侧视结构示意图；

图2为本实用新型图1中I的放大图；

图3为本实用新型底盖的结构示意图；

图4为本实用新型上连接块与上连接槽连接的剖面图；

图5为本实用新型系统框图。