[实用新型]一种齿轮泵卸荷装置

说明书

本实用新型公开了一种齿轮泵卸荷装置，包括齿轮体，所述齿轮体曲面上固定连接有若干轮齿，若干所述轮齿之间形成齿根所述齿轮体任意端面开设有卸荷仓，所述卸荷仓内设置有橡胶囊，所述齿根侧面开设有通油管，所述通油管远离轮齿一端贯穿齿轮体延伸至卸荷仓内部，所述通油管贯穿至卸荷仓内部的部分贯穿至橡胶囊内部。本产品可以有效的避免困油现象，同时有效的保护了齿轮，使齿轮不会因困油现象造成伤害，本产品卸荷效果明显，对齿轮尺寸等要求不高，数据精度要求也不高，轻微数据变化不影响卸荷作用。

技术领域

本实用新型涉及齿轮泵制造技术领域，尤其涉及一种齿轮泵卸荷装置。

背景技术

齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出口处阻力的大小，齿轮泵要平稳地工作，齿轮啮合的重叠系数必须大于1，即总是有两对齿轮同时啮合。这就有一部分油液被围困在两对齿轮所形成的封闭腔内。这个封闭容积先随齿轮转动逐渐减小，以后又逐渐增大。封闭容积减小会使被困油液受挤而产生高压，并从缝隙中流出，导致油液发热，轴承等机件也受到附加的不平衡负载作用。封闭容积增大又会造成局部真空，使油产生气穴，引起噪声、震动和气蚀。这就是齿轮泵的困油现象。

在传统技术中通常采用卸荷槽进行卸荷，但是卸荷槽的位置深度等数据计算复杂繁琐，所需要的精度高，在制作过程中废品率的，在后期使用过程中齿轮参数有一点改变也会对卸荷槽使用造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种齿轮泵卸荷装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种齿轮泵卸荷装置，包括齿轮体，所述齿轮体曲面上固定连接有若干轮齿，若干所述轮齿之间形成齿根所述齿轮体任意端面开设有卸荷仓，所述卸荷仓内设置有橡胶囊，所述齿根侧面开设有通油管，所述通油管远离轮齿一端贯穿齿轮体延伸至卸荷仓内部，所述通油管贯穿至卸荷仓内部的部分贯穿至橡胶囊内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述齿轮体端面位于卸荷仓开口位置设置有仓盖，所述齿轮体位于卸荷仓开口位置的顶部开设有若干固定螺纹孔，所述仓盖固定孔位置与固定螺纹孔卡合并用螺栓固定，所述仓盖上端面与齿轮体端面平齐。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述齿轮体两平行端面中心位置贯穿设置有轴销孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卸荷仓位于齿轮体上齿根和轴销孔之间中部位置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述齿轮体的材料为铸钢材料。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述仓盖与齿轮体之间固定连接有密封垫圈。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过设置卸荷仓，当齿轮啮合使产生困油现象使时油区内体积减小增大油区压力时，压力会使多余油液从通油管进入卸荷仓内的橡胶囊内，使齿轮泵在运行过程中不会出现困油现象，避免产生汽蚀、噪声、振动、金属表面剥蚀的现象，也避免了油液发热，轴承磨损的现象，当橡胶囊内的油液积攒过多时由于橡胶囊的弹性，会把油液从非啮合部位的通油管排除。

本产品可以有效的避免困油现象，同时有效的保护了齿轮，使齿轮不会因困油现象造成伤害，本产品卸荷效果明显，对齿轮尺寸等要求不高，数据精度要求也不高，轻微数据变化不影响卸荷作用。