[实用新型]一种道路与楼盘建设相结合的立体城市有效
申请号: | 201921422215.7 | 申请日: | 2019-08-29 |
公开(公告)号: | CN211689705U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 鲁云风;袁凌翔;黄红慧 | 申请(专利权)人: | 南阳师范学院 |
主分类号: | E01C1/00 | 分类号: | E01C1/00 |
代理公司: | 郑州知己知识产权代理有限公司 41132 | 代理人: | 季发军 |
地址: | 473000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 楼盘 建设 相结合 立体 城市 | ||
一种道路与楼盘建设相结合的立体城市,包括地下轨道交通层,机动车交通层,非机动车交通层,所述地下轨道交通层位于立体城市第一层,地下轨道交通层内设有地铁道路,所述机动车交通层位于地下轨道交通层上方,所述机动车交通层包括机动车道路、景观绿化区、地下轨道交通层出入口,所述机动车道路两侧固定设有若干支撑柱,所述景观绿化区位于机动车道路两旁及周边空地,所述非机动车交通层置于机动车交通层上方,与支撑柱固定连接。本实用新型采用三个层面的设计,将机动车道与非机动车道分开,互不干扰,减少了交通故障发生的几率提高了行车效率。
技术领域
本实用新型属于城市交通领域,具体涉及一种道路与楼盘建设相结合的立体城市。
背景技术
在当今时代,随着经济与科技的发展,人们的生活质量越来越高,人口也是飞速增长,面对越来越多的人口,城市必须要扩张道路、增加楼房的高度。人口的增多以及人民生活水平的提高,带来了另一个严重的问题,越来越多的家庭配置了汽车,即使是经济一般的城市,都经常发生交通堵塞,更何况是发达城市。尤其是上下班高峰期赶上学生放学的时间段,汽车很难顺畅行驶,并且在十字路口或者商场门口等汇集地还很容易造成交通事故。现在还调整了红绿灯的时间,某些路段的红灯时间设置的很长,然而绿灯时间却很短,这样就造成了路口的交通拥堵现象。
公告号为CN207739083U的中国专利公开了一种城市立体交通网络的实用新型,该实用新型包括十字交叉的主干道和支路,所述主干道和支路均设有机动车道和非机动车道,所述非机动车道设在机动车道的左右两侧;还包括设置在主干道和支路上方的桥网,所述桥网包括主直行桥、跨桥和支路单行桥;所述主直行桥包括上升的A主直行桥和下方的B主直行桥;所述跨桥包括A主直行桥-B主直行桥的第一跨桥和B主直行桥-A主直行桥的第二跨桥;所述支路单行桥包括左行的C单行桥和右行的D单行桥。该实用新型对于解决交通堵塞问题上起到了一定的缓解作用,不过由于非机动车道与机动车道还是在一个平面内,所以,缓解效果在上下班高峰期的情况下还是不显著。
发明内容
为了解决上述问题,本实用新型提供了一种道路与楼盘建设相结合的立体城市,本实用新型具有车辆通行效率高,绿化面积增大的特点,可以很好的解决城市交通堵塞等问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术手段是:
一种道路与楼盘建设相结合的立体城市,包括地下轨道交通层,机动车交通层,非机动车交通层,所述地下轨道交通层位于立体城市第一层,地下轨道交通层内设有地铁道路,所述机动车交通层位于地面以上,所述机动车交通层包括机动车道路、景观绿化区、地下轨道交通层出入口,所述机动车道路两侧固定设有若干支撑柱,所述景观绿化区位于机动车道路两旁及周边空地,所述非机动车交通层置于机动车交通层上方,与支撑柱固定连接。
所述机动车交通层还包括楼盘建筑,所述楼盘建筑包括架空层和使用层,所述架空层位于使用层下方,所述架空层内设有若干停车位,架空层两侧设有与机动车道路连通的建筑物机动车出入口。
所述非机动车交通层包括非机动车道路和人行道,所述人行道设置在非机动车道路两侧,所述人行道上设有若干非机动车停车位,所述人行道外侧设有若干通往机动车交通层的阶梯,所述非机动车交通层还设有若干通往机动车交通层的斜坡。
进一步的,所述使用层下方一侧设有建筑物人行出入口,所述建筑物人行出入口与人行道连通。
进一步的,所述景观绿化区内或/和机动车道路两旁还设有与斜坡相连的非机动车小路。
进一步的,所述机动车道路与景观绿化区之间设有围栏,所述机动车道路上靠近阶梯路段设有减速带、斑马线、红绿灯,所述阶梯与红绿灯均固定安装有监控装置,所述监控装置包括录像器,太阳能电池板,储备电源,无线信号传输模块。
进一步的,所述非机动车道路的人行道外侧设有围墙,所述围墙下端设有若干排水孔,所述人行道上靠近围墙处设有若干凉亭。
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