[实用新型]一种内燃机车玻璃总成

说明书

本实用新型涉及玻璃总成技术领域，一种内燃机车玻璃总成，包括玻璃窗总成和固定框，其中玻璃窗总成包括内窗玻璃活动框，活动框为边框式结构，固定框为边框式结构，且固定框和活动框的大小相同，活动框厚度方向开设有若干个等距的第一螺钉安装孔，固定框上厚度方向设有若干个螺纹孔，且固定框上的螺纹孔与第一螺钉安装孔数量匹配且位置对应，固定框和活动框通过第一螺钉贯穿第一螺钉安装和螺纹孔的方式连接；固定框具有沿厚度方向开设有若干第二螺钉安装孔，且第二螺钉的螺杆由第二螺钉安装孔延伸出固定框，第二螺钉用于将内燃机车玻璃总成通过第二螺钉固定在车体玻璃钢框上。

技术领域

本实用新型涉及玻璃总成技术领域，特别是火车玻璃总成。

背景技术

现有技术中的挡风玻璃通常采用内框夹持玻璃，然后将通过内框直接将玻璃安装在车体玻璃钢框上，此种安装结构虽然能保证安装的稳定性，但需要调整对接车体玻璃钢框时需要对每个尺寸的玻璃窗分别开模做对应尺寸的玻璃，因此适应性和灵活性都存在不足。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提出的内燃机车玻璃总成，其通过固定框和活动框的组合，方便调整不同尺寸的车体玻璃钢框安装。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种内燃机车玻璃总成，包括玻璃窗总成和固定框，其中玻璃窗总成包括内窗玻璃和活动框，所述活动框为边框式结构，活动框朝向室内方向表面的内沿凹陷，使得活动框单侧边框的横截面为“L”形结构，所述内窗玻璃放置在凹陷处，内窗玻璃和活动框相邻处通过粘接剂粘接，且粘接剂填满内窗玻璃和活动框相邻处；

所述固定框为边框式结构，且固定框和活动框的大小相同，所述活动框厚度方向开设有若干个等距的第一螺钉安装孔，第一螺钉安装孔位沉头孔，所述固定框上厚度方向设有若干个螺纹孔，且固定框上的螺纹孔与第一螺钉安装孔数量匹配且位置对应，所述固定框和活动框通过第一螺钉贯穿第一螺钉安装和螺纹孔的方式连接；所述固定框具有沿厚度方向开设有若干第二螺钉安装孔，且第二螺钉安装孔为沉头孔，第二螺钉安装孔内安装有第二螺钉，且第二螺钉的螺杆由第二螺钉安装孔延伸出固定框，且背向活动框方向延伸，所述第二螺钉用于将内燃机车玻璃总成通过第二螺钉固定在车体玻璃钢框上。

作为优选的，所述固定框朝向活动框的侧面设有凹槽，该凹槽沿固定框边框结构收尾围合，该凹槽内设置密封条，所述活动框侧面抵接在固定框侧面以夹持密封条。

作为优选的，所述粘接剂粘接在内窗玻璃厚度方向以及内窗玻璃的四周。

作为优选的，所述粘接剂厚度不小于10mm。

作为优选的，所述第一螺钉安装孔和第二螺钉安装孔在内燃机车玻璃总成厚度方向交错。

作为优选的，所述内窗玻璃为夹胶玻璃。

作为优选的，所述第一螺钉安装孔孔口位置放置挡片，使玻璃窗总成端面平整。

作为优选的，所述内窗玻璃为边缘丝网印刷的加热玻璃，内窗玻璃内侧面的底部设有温控盒，该温控盒与所述加热玻璃的发热丝电连接，以控制加热玻璃发热除霜。

作为优选的，所述车体玻璃钢框的单侧边框的横截面为“L”形，所述内燃机车玻璃总成的边缘安装在车体玻璃钢框弯折内夹角处。

使用本实用新型的有益效果是：

本玻璃总成通过活动框和固定框双层设置，使活动框和内窗玻璃生产的规格固定，可调整固定框的尺寸以使得本玻璃总成适应各种类型各种尺寸的玻璃总成安装。固定框和活动框分体式设计，替代以往玻璃外框整体式设计，后期装配调整的余地较大，即使部分角度未加工到位，也不影响玻璃总成整体的生产，本内燃机车玻璃总成整体经济效益好，适合各种低速内燃机火车玻璃窗使用。

附图说明