[实用新型]一种转向灵敏的汽车转向器

说明书

本实用新型公开了转向器技术领域的一种转向灵敏的汽车转向器，包括转向器壳体和设置在转向器壳体内腔的转向螺母，所述转轴位于两组轴承之间的外壁滑动连接有连接环，所述安装板顶部外壁设置有卡齿，所述卡齿顶部与转向螺母底部啮合，在对转向器进行组装时，将定位螺栓旋入连接壳外壁，以此提高固定螺丝固定连接板与转向器壳体的紧固性，避免固定螺丝在汽车颠簸时松动，降低汽车颠簸对连接壳与转向器壳体连接紧固性的影响，在进行拆卸时，可旋出固定螺丝取下连接板与连接壳，然后旋出固定螺丝将转轴取下，再取下固定板旋出螺丝即可对磨损严重的卡齿和安装板进行更换，使卡齿保持卡紧转向螺母的状态，保持转向器的灵敏性。

技术领域

本实用新型涉及转向器技术领域，具体为一种转向灵敏的汽车转向器。

背景技术

现有的汽车转向器大多是利用转向齿轮与转向螺母啮合传动实现方向转动，但是这种转向器在使用过程中转向螺母与转向齿轮之间的磨损较大，导致转向齿轮与转向螺母之间松动，由于其结构固定不便于组装和拆卸，不利于转向器长期使用和快速转向，降低了转向器的灵敏性，为此，我们提出一种转向灵敏的汽车转向器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转向灵敏的汽车转向器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种转向灵敏的汽车转向器，包括转向器壳体和设置在转向器壳体内腔的转向螺母，所述转向器壳体底部外壁设置有安装槽，所述安装槽内滑动连接有连接板，所述连接板底部外壁四角均设置有固定螺丝，所述安装槽顶部内壁设置有固定螺丝相配合的螺孔，所述连接板底部外壁中心焊接有连接壳，所述连接板底部外壁与连接壳连接部分的内侧设置有上下贯通的开槽，所述连接壳左右两侧内壁分别设置有驱动箱和固定板，所述固定板和驱动箱相对一侧外壁的中心均设置有左右贯通的插孔，且插孔内固定连接有轴承，两组所述轴承的内圈内滑动连接有转轴，所述驱动箱左侧内壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机右侧输出端通过联轴器与转轴左端连接，所述驱动箱与固定板相对一侧外壁的四角均设置有旋紧螺丝，且所述连接壳内壁设置有与旋紧螺丝相配合的螺孔，所述转轴位于两组轴承之间的外壁滑动连接有连接环，所述连接环顶部固定连接有安装板，所述安装板顶部外壁设置有卡齿，所述卡齿顶部与转向螺母底部啮合，所述转向器壳体底部外壁设置有与安装板相配合的开槽，所述连接环前后两端均设置有螺丝，且所述转轴前后两侧外壁均设置有与螺丝相配合的定位螺孔。

进一步地，所述转向器壳体底部外壁与连接板连接部分的左右两侧均设置有连接块，两组所述连接块相背一侧外壁的前后两端均设置有定位螺栓，左右同侧的两组所述定位螺栓相对一端穿过固定螺丝与连接壳外壁连接，且所述连接壳左右两侧外壁均设置有与定位螺栓相配合的螺孔。

进一步地，所述转轴顶部和底部外壁均设置有凸条，所述轴承的内圈和连接环内壁均设置有与凸条相配合的凹槽。

进一步地，所述连接板顶部外壁设置有橡胶密封板，且橡胶密封板的厚度是安装槽深度的二分之一，所述安装槽的深度是转向器壳体壁厚的二分之一

进一步地，所述连接壳左侧内壁底部焊接有托板，所述托板顶部外壁与驱动箱底部贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在对转向器进行组装时，将连接板通过固定螺丝固定在转向器壳体底部后，将定位螺栓旋入连接壳外壁，以此提高固定螺丝固定连接板与转向器壳体的紧固性，避免固定螺丝在汽车颠簸时松动，降低汽车颠簸对连接壳与转向器壳体连接紧固性的影响，在进行拆卸时，可旋出固定螺丝取下连接板与连接壳，然后旋出固定螺丝将转轴取下，再取下固定板旋出螺丝即可对磨损严重的卡齿和安装板进行更换，使卡齿保持卡紧转向螺母的状态，保持转向器的灵敏性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型连接板与连接壳连接示意图；

图3为本实用新型转轴与连接环连接示意图。