[实用新型]一种机载设备减震装置

说明书

一种机载设备减震装置，属于机载设备减震技术领域，解决现有减震装置存在的减震缓冲效果差、无法实现接地功能的等技术问题。本实用新型采用的技术方案为：一种机载设备减震装置，其中：包括减震套管、减震套筒和减震接地片；所述减震套管的上下端面分别设有凸缘；所述减震套筒的上端面设有环形挡板；减震套筒的外径小于减震套管内径；所述减震接地片为C形支架，减震接地片包括相互平行的顶面和底面，还包括连接顶面与底面的过渡面，减震接地片上贯穿顶面与底面设有通孔；通孔的直径大于减震套管中部外径，通孔的直径分别小于环形挡板和凸缘直径。与现有技术相比，本实用新型具有操作便捷省力、安全可靠、减震效果好、可实现接地功能等优点。

技术领域

本实用新型属于机载设备减震技术领域，具体涉及一种机载设备减震装置。

背景技术

现代生活中振动无处不在，振动的现象是不容忽视也是不可缺少的，人们一直致力于振动的生产，控制和消除的研究，所有的物体振动都会产生声音，如果没有震动就不会有音乐，人类也无法进行语言交流了，但是振动也会对人们的生活产生许多不利的影响，如：共振会导致装置的损坏，噪音会影响人类生活的环境等，振动和噪音已经成为各个领域的严重问题：降低操作精度，影响产品质量；缩短产品寿命，使得高精仪器不能正常工作；危及安全性，使设备早期破坏等等。因此，怎样将振动对人们产生的不利影响减到最小，是当前减震技术发展和追求的方向。

传统减震装置为普通橡胶垫，其与待减震载体之间无支撑作用，存在减震缓冲效果差和无法实现接地功能的技术问题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种机载设备减震装置，解决现有减震装置存在的减震缓冲效果差、无法实现接地功能的等技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种机载设备减震装置，其中：包括减震套管、减震套筒和减震接地片；

所述减震套管的上下端面分别设有凸缘；所述减震套筒的上端面设有环形挡板；减震套筒的外径小于减震套管内径；

所述减震接地片为C形支架，减震接地片包括相互平行的顶面和底面，还包括连接顶面与底面的过渡面，减震接地片上贯穿顶面与底面设有通孔；通孔的直径大于减震套管中部外径，通孔的直径分别小于环形挡板和凸缘直径；

待减震载体设在减震接地片的开口中，并位于底面上方，待减震载体的安装孔轴线与减震接地片上的通孔的轴线共线；所述减震接地片的底面与待减震载体卡装在减震套管的上下两个凸缘之间，减震接地片的顶面设在减震套管上端面上方；减震套筒的环形挡板设在减震接地片的顶面上方，减震套筒的下部穿过减震接地片顶面上的通孔伸入减震套管的管腔中。

进一步，所述减震套管为弹性件；所述减震套筒和减震接地片均为金属件。

进一步，所述减震接地片的顶面与环形挡板下端面紧密贴合。

本实用新型中减震套管可有效消除安装架的震动噪音，减小机箱震动所造成的损伤；减震套筒可起到待减震载体与安装架的支撑作用；所述减震接地片通过与减震套筒的连接实现接地功能。与现有技术相比，本实用新型具有操作便捷省力、安全可靠、减震效果好、可实现接地功能等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的爆炸示意图；

图3是本实用新型的安装位置示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1至图3所示，本实施例中一种机载设备减震装置，其中：包括减震套管1、减震套筒2和减震接地片3；