[实用新型]一种汽车中冷器内翅片出料扶正器有效
申请号: | 201921425579.0 | 申请日: | 2019-08-30 |
公开(公告)号: | CN211027814U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 张北生 | 申请(专利权)人: | 上海德朗汽车散热器制造有限公司 |
主分类号: | B21D43/00 | 分类号: | B21D43/00;B21D53/02 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 丁云 |
地址: | 201503 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 中冷器内翅片出料 扶正 | ||
本实用新型涉及一种汽车中冷器内翅片出料扶正器,该出料扶正器设于翅片模具组件出料口处,所述的出料扶正器包括用于引导翅片滑出的翅片承托导向板、设于翅片承托导向板两侧的用于防止翅片窜动的翅片侧挡板和设于翅片承托导向板上部的用于防止翅片向上跳动的翅片上挡板,所述的翅片侧挡板与翅片承托导向板固定连接,所述的翅片上挡板与翅片侧挡板固定连接。与现有技术相比,本实用新型具有防止翅片出料时向上跳动、防止翅片窜动,使翅片平稳滑下进而减少故障率等优点。
技术领域
本实用新型涉及一种出料扶正器,尤其是涉及一种汽车中冷器内翅片出料扶正器。
背景技术
汽车中冷器内翅片插装机在中冷器扁管插装内翅片时有如下问题:
(1)内翅片在模具刀切断时,翅片出料方向不固定,翅片翻转、跳转。窜出翅片滑料板,时有发生。
(2)内翅片在模具切断时,翅片出料倾斜度大、不正,不能顺畅平整的滑落到滑料板中,造成翅片不能正常进入翅片推进槽中。
(3)即使歪斜的翅片进入翅片推进槽,由于位置不正确,光电开关检测内翅片时翅片推板动作,造成翅片推坏,中冷器扁管损坏多,使制造成本增加,且故障率提高,翅片插装效率严重降低。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种汽车中冷器内翅片出料扶正器。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种汽车中冷器内翅片出料扶正器,该出料扶正器设于翅片模具组件出料口处,所述的出料扶正器包括用于引导翅片滑出的翅片承托导向板、设于翅片承托导向板两侧的用于防止翅片窜动的翅片侧挡板和设于翅片承托导向板上部的用于防止翅片向上跳动的翅片上挡板,所述的翅片侧挡板与翅片承托导向板固定连接,所述的翅片上挡板与翅片侧挡板固定连接。
所述的翅片承托导向板包括导向平板和导向斜板,所述的导向平板与导向斜板固定连接。
所述的导向平板和导向斜板形成向下40度倾斜角。
所述的翅片上挡板包括竖直设置的竖直挡板和与竖直挡板垂直设置的连接平板,所述的竖直挡板与连接平板固定连接。
所述的连接平板上设有用于与模具组件固定连接的螺孔。
所述的翅片侧挡板包括翅片左挡板和翅片右挡板,翅片左挡板和翅片右挡板分别与翅片承托导向板固定连接。
所述的翅片承托导向板、翅片上挡板、翅片侧挡板为表面经过抛光处理的不锈钢板。
所述的翅片承托导向板、翅片上挡板以及翅片侧挡板两两之间连接处于外表面焊接固定成型。
与现有技术相比,本实用新型具有如下优点:
(1)本实用新型利用翅片侧挡板和翅片上挡板防止翅片出料时向上跳动或窜动;
(2)本实用新型利用翅片承托导向板使翅片平稳滑出,便于后续加工;
(3)本实用新型将出料的翅片扶正,防止因为翅片跳动、窜动而引发的后续加工设备故障。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车中冷器内翅片出料扶正器的结构示意图;
图2为模具组件未使用本实用新型时的结构示意图;
图3为模具组件未使用本实用新型时的翅片出料示意图;
图4为模具组件使用本实用新型时的结构示意图;
图5为模具组件使用本实用新型时的翅片出料示意图。
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