[实用新型]一种对敲式螺栓拧紧反力臂装置

说明书

本实用新型公开了一种对敲式螺栓拧紧反力臂装置，包括横梁，横梁上端面一侧垂直方向上设有吊杆，横梁靠近吊杆的一端下方通过支架固定有拧紧枪，拧紧枪的前端连接有套筒固定头，套筒固定头上连接有套筒一；横梁的底面滑动连接有滑动座，滑动座上设有手柄，滑动座的下方固定有固定块，固定块中通过销轴固定有套筒固定头，套筒固定头上连接有套筒二，套筒一与套筒二相正对设置、轴心线重合；直线滑轨正下方设有与直线滑轨平行的带弹簧的导杆，导杆的一端通过连接块一固定在横梁上、另一端穿过滑动座上的连接块二，弹簧的两端分别抵接在连接块一和连接块二上。本实用新型克服了螺栓拧紧过程中的反作用力，在保证产品精度和质量前提下，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及商用车零部件装配设备技术领域，具体涉及一种对敲式螺栓拧紧反力臂装置。

背景技术

商用车底盘总成部件多，装配工艺复杂，各式螺栓拧紧作业特别多；有许多非常重要的连接部位，现阶段的生产，大都是采用气动扳手拧紧，然后再用扭矩扳手复紧以保证拧紧力矩，控制质量。比如：中、后桥下拉力杆与车桥连接、V型推力杆与车桥连接等这些连接部位，都是十分重要的承力部位，连接拧紧力矩的控制就非常关键。这种传统的拧紧方式效率低、精度低、信息化程度低，已不能满足现代生产的需求。

随着装备水平的发展，出现了成熟的高扭矩电动拧紧枪（如品牌：Atlas、博世、马头等），配置拧紧控制器，能精确控制拧紧力矩，并对力矩信息进行自动保存、上传制造管理系统，系统也根据车辆产品种类能对设备进行自动参数调整，还具有各种保护防错等功能。但高扭矩电动拧紧枪在拧紧过程中，反作用力比较大，不能像气动拧紧枪一样，靠操作人员扶着承受拧紧反作用力。需要有可靠的装置，来承受反作用力，保证拧紧过程可靠、使精度得到精确控制。

发明内容

为了克服螺栓拧紧过程中的反作用力，本实用新型提出一种对敲式螺栓拧紧反力臂装置，利用该装置，在保证产品精度和质量为准则的前提下，提高生产效率。

为此本实用新型的技术方案为，一种对敲式螺栓拧紧反力臂装置，包括横梁，其特征在于：横梁上端面一侧垂直方向上设有吊杆，

横梁靠近吊杆的一端下方通过支架固定有拧紧枪，拧紧枪的前端连接有套筒固定头，套筒固定头上连接有套筒一；

横梁的底面沿长度方向设有直线滑轨，直线滑轨上滑动连接有直线滑块，直线滑块上固定有滑动座，滑动座上设有手柄，滑动座的下方固定有固定块，固定块中通过销轴固定有套筒固定头，套筒固定头上连接有套筒二，套筒一与套筒二相正对设置、轴心线重合；

直线滑轨正下方设有与直线滑轨平行的导杆，导杆的一端通过连接块一固定在横梁上、另一端穿过设在滑动座上的连接块二，连接块二与导杆滑动配合，导杆上套设有弹簧，弹簧的两端分别抵接在连接块一和连接块二上。

作为优选，所述固定拧紧枪的支架具体结构为，包括U型叉和沿横梁向下延伸设置的连接板，连接板的下部设有用于挂接并固定拧紧枪前端的安装孔，U型叉包括两个分支前端和弧形后端，两个分支前端的端部从连接板的两侧夹住连接板，两个分支前端上设有对称的螺栓安装孔，并通过螺栓紧固，U型叉的弧形后端为与拧紧枪枪身的固定连接部。

作为优选，所述滑动座包括上固定板和沿上固定板远离拧紧枪的一侧向下延伸设置的侧板，连接块二设在上固定板的另一侧下方，侧板上设有供导杆和弹簧穿过的避让孔，固定块固定在侧板上，上固定板和侧板之间两侧均设有斜加强板，上固定板、侧板、斜加强板围合形成三角形孔腔。

作为优选，所述横梁两端下方均设有用于限制滑动座移动范围的限位销。

作为优选，所述吊杆为倒置的L形，L形的水平段上设有一排安装孔。