[实用新型]一种折叠车的折叠状态保持机构及折叠车有效
申请号: | 201921426544.9 | 申请日: | 2019-08-30 |
公开(公告)号: | CN210416868U | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 李林;吴俊;陆其兵;周奇 | 申请(专利权)人: | 常州洪记两轮智能交通工具有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙) 32316 | 代理人: | 蔡赵 |
地址: | 213200 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 折叠 状态 保持 机构 | ||
本实用新型公开了一种折叠车的折叠状态保持机构及折叠车,折叠状态保持机构包括卡扣件与卡勾件;卡扣件上形成有卡环部,卡勾件形成有与卡环部配合使用的卡勾部;卡扣件与卡勾件两者中,其中一者上形成有转动连接部,另一者上形成有固定安装部。折叠车,包括第一车体与第二车体,第一车体与第二车体之间通过折叠机构连接;第一车体与第二车体两者中其中一者上安装有上述的卡扣件,另一者上安装有上述的卡勾件本实用新型的折叠车的折叠状态保持机构及折叠车,保持机构具有卡扣件与卡勾件,两者对接固定及解除对接关系皆很容易,使用该保持机构的折叠车可很容易保持两部分车体之间的折叠关系,且连接牢靠,保持机构的结构简单,成本低。
技术领域
本实用新型涉及折叠车技术领域,特别是涉及一种折叠车的折叠状态保持机构及折叠车。
背景技术
日常生活中,人们常要使用代步车以满足短途出行的需要,常用的代步车有自行车、电动滑板车等形式,这些代步车一般体积较大,不便于携带,因此出现了折叠车这一种形式的代步车,折叠车折叠后,便携性得到了较大提升,如折叠后的滑板车可塞入汽车后备箱或较窄的储物间等,因此对于对便携性或收纳有需求的人来说,折叠车能较好地满足其使用需求。
现有的折叠车均配有折叠机构,有的折叠车折叠后,车体的两部分仍可相对转动,由于车体的两部分不是相对固定状态,对于携带带来较大的不便。
发明内容
发明目的:为了克服现有技术中存在的不足,本实用新型提供一种折叠车的折叠状态保持机构及折叠车,旨在解决折叠车处于折叠状态时两者之间的折叠状态无法保持或折叠状态保持不稳固的问题。
技术方案:为实现上述目的,本实用新型的折叠车的折叠状态保持机构,包括卡扣件与卡勾件;所述卡扣件上形成有卡环部,所述卡勾件形成有与所述卡环部配合使用的卡勾部;
所述卡扣件与卡勾件两者中,其中一者上形成有转动连接部,另一者上形成有固定安装部。
进一步地,所述转动连接部形成在所述卡扣件上,且其为形成于所述卡扣件上的环状部。
进一步地,所述固定安装部形成在所述卡勾件上,且其为形成于所述卡勾件上的螺钉孔。
进一步地,所述环状部上形成有槽口部。
进一步地,所述环状部的内壁上形成有两个凹槽部。
进一步地,所述卡勾件上套设有胶套,所述胶套至少套住所述卡勾部。
一种折叠车,包括第一车体与第二车体,第一车体与第二车体之间通过折叠机构连接,使得所述第一车体与第二车体可在折叠状态与使用状态间切换;
第一车体与第二车体两者中其中一者上安装有上述的卡扣件,另一者上安装有上述的卡勾件;
折叠状态下,所述卡扣件与卡勾件两者中具有转动连接部的一者可受外力产生旋转使得卡环部可进出所述卡勾部。
进一步地,所述折叠车为滑板车形态;所述卡扣件与卡勾件两者中其中一者安装在把手横杆上,另一者安装在车尾部。
进一步地,所述卡扣件上形成有环状部,且所述环状部上形成有槽口部,卡扣件通过所述环状部转动安装在所述把手横杆上,把手横杆上固定有限位件,所述限位件置于所述槽口部内。
进一步地,所述环状部的内壁上形成有两个凹槽部,所述把手横杆上安装有弹性件,所述弹性件具有可弹性进出所述凹槽部的凸起部。
有益效果:本实用新型的折叠车的折叠状态保持机构及折叠车,保持机构具有卡扣件与卡勾件,两者对接固定及解除对接关系皆很容易,使用该保持机构的折叠车可很容易保持两部分车体之间的折叠关系,且连接牢靠,保持机构的结构简单,成本低。
附图说明
附图1为折叠车的折叠状态保持机构的结构图;
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