[实用新型]一种用于中小型船舶的主机SCR机舱内布置结构

说明书

本实用新型涉及船舶技术领域，其公开了一种用于中小型船舶的主机SCR机舱内布置结构，包括机舱和设置在机舱内的柴油发动机和连接柴油发动机排气管的选择性还原催化器，选择性还原催化器的两端分别连接有催化器进气管和催化器排气管，且催化器进气管、催化器排气管与选择性还原催化器连接后成整体U型结构，在机舱内位于机舱的底部甲板和顶部甲板之间分别设置若干层的设备安装平台，选择性还原催化器安装在机舱内的最下面一层设备安装平台上，柴油发动机安装在机舱底部甲板上，且柴油发动机的上部外露于机舱内的最下面一层设备安装平台上。本实用新型实现了选择性还原催化器在机舱内的紧凑安装，同时降低了安装成本，并方便了SCR系统的操作维护。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体涉及一种用于中小型船舶的主机SCR机舱内布置结构。

背景技术

船舶柴油发动机在运行中会产生废气，对海洋大气和港口环境会造成严重的危害。为了减少柴油发动机废气对大气和环境的影响，现有技术中的大型船舶一般均设置有选择性催化还原系统(SCR)，废气经过SCR的处理再排放，其硫氧化物(SOx)、(NOx)氮氧化物和颗粒物得到有效消除，从而达到保护海洋大气和港口环境的目的。

SCR系统的核心装置为选择性还原催化器，选择性还原催化器上设置有催化器进气管和催化器排气管，催化器进气管上设置有尿素液喷射装置的接入口。SCR系统工作时，柴油发动机排出的废气首先进入催化器进气管，经过与还原剂尿素液混合反应后进入选择性还原催化器，经催化剂催化反应后从催化器排气管排出。目前，SCR系统主要是部署在大型船舶上。

现有技术中，大型船舶的选择性还原催化器在机舱内的常规安装方式都是采用立式安装。具体是将选择性还原催化器竖立布置在柴油发动机的上方，选择性还原催化器下端直联的催化器进气管与柴油发动机的排气管相连接。

上述选择性还原催化器在机舱内立式布置结构存在的缺点是：由选择性还原催化器本身的高度较高，再加上催化器进气管也需要达到一定的设计长度，导致立式布置时其占用的空间高度较高，因此无法适应在中小型船舶机舱内的布置。如果考虑将选择性还原催化器实施常规的卧式安装，同样由于水平空间的限制而同样无法满足要求。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种用于中小型船舶的主机SCR机舱内布置结构，旨在实现选择性还原催化器在机舱内的紧凑安装，同时降低安装成本，并方便SCR系统的操作维护。具体的技术方案如下：

一种用于中小型船舶的主机SCR机舱内布置结构，包括机舱和设置在所述机舱内的柴油发动机和连接所述柴油发动机排气管的选择性还原催化器，所述选择性还原催化器的两端分别连接有催化器进气管和催化器排气管，且所述催化器进气管、催化器排气管与所述选择性还原催化器连接后成整体U型结构，在所述机舱内位于所述机舱的底部甲板和顶部甲板之间按照上下位置分别设置若干层的设备安装平台，所述选择性还原催化器安装在所述机舱内的最下面一层设备安装平台上，所述柴油发动机安装在所述机舱底部甲板上，且所述柴油发动机的上部外露于所述机舱内的最下面一层设备安装平台上。

上述技术方案中，通过在船舶机舱内设置多层设备安装平台，有利于各种辅助设备的合理布置从而提高了机舱的利用率，在此基础上再将选择性还原催化器设置为成整体U型结构，实现了选择性还原催化器的紧凑型卧式安装，且由于柴油发动机的上部位置与选择性还原催化器的位置均位于机舱内的最下面一层设备安装平台上，这种柴油发动机的上部与选择性还原催化器的同平台布置结构，一方面大大方便了选择性还原催化器与柴油发动机的安装连接，也有利于设备维护人员对于柴油发动机和选择性还原催化器运用状态的观察和维护。

优选的，所述催化器进气管和催化器排气管相对于所述设备安装平台平行设置。

优选的，所述选择性还原催化器的下端、所述催化器进气管的下侧和所述催化器排气管的下侧分别设置有若干数量的底脚，所述底脚固定在所述机舱内的最下面一层设备安装平台上。