[实用新型]一种电子换挡器有效
申请号: | 201921427180.6 | 申请日: | 2019-08-30 |
公开(公告)号: | CN210484584U | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 徐敏 | 申请(专利权)人: | 宁波德普隆汽车系统有限公司 |
主分类号: | F16H59/10 | 分类号: | F16H59/10;F16H59/02;F16H61/24;F16H63/42 |
代理公司: | 宁波市天晟知识产权代理有限公司 33219 | 代理人: | 张文忠;郑慰祖 |
地址: | 315012 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电子 换挡 | ||
本实用新型公开了一种电子换挡器,包括外壳体和换挡机构;换挡机构由换挡杆以及挡位销、挡位销弹簧、曲面块、滑块、驱动电机、齿轮、凸轮轴、杆套、摇背总成和磁铁支架组成;换挡杆的顶端连接有电子换挡手球;曲面块安装在外壳体内的底部,换挡杆加工有挡位销孔,挡位销弹簧经挡位销压装在挡位销孔中,挡位销的底端与曲面块相顶接;摇背总成上安装有摇背磁铁,磁铁支架上安装有支架磁铁;杆套定位套装在换挡杆上,杆套上设有拨叉,换挡杆上设有拨杆,外壳体内安装有PCBA总板,PCBA总板上设有第一霍尔感应器以及第二霍尔感应器;齿轮固定安装在凸轮轴上,驱动电机与PCBA总板控制电连接,驱动电机旋转驱动齿轮带动凸轮轴推动滑块实现换挡杆从M挡到D挡的归位。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件的设计技术,特别是一种电子换挡器。
背景技术
目前,由于手动挡汽车对驾驶员的要求比较高,且操作复杂,因此自动挡汽车越来越受到的人们的喜爱。
自动挡汽车由前段电子换挡器发出换挡指令,电子换挡执行器执行机械动作驱动变速箱改变挡位并反馈当时位置电信号来实现的换挡功能,电子换挡器通过手动控制换挡杆带动摇背摆动一定的角度,利用电板上的霍尔感应器感应摇背上的磁铁摆动的角度,实现换挡电信号的输出。现有技术中的电子换挡器通常结构复杂且体积较大,导致了在汽车狭小的空间内安装非常不便。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供结构新颖、外形美观、操作灵活,且体积小、安装方便的一种电子换挡器。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:
一种电子换挡器,包括外壳体和安装在该外壳体中的换挡机构;换挡机构由上端延伸出外壳体的换挡杆以及挡位销、挡位销弹簧、曲面块、滑块、驱动电机、齿轮、凸轮轴、杆套、摇背总成和磁铁支架组成;换挡杆的顶端连接有方便前后左右推动换挡杆的电子换挡手球;曲面块安装在外壳体内的底部,换挡杆的底面轴向加工有挡位销孔,挡位销弹簧经挡位销轴向压装在挡位销孔中,挡位销的底端与曲面块弹性滑动相顶接实现换挡手感力的反馈;摇背总成上安装有摇背磁铁,磁铁支架上安装有支架磁铁;杆套定位套装在换挡杆上,该杆套上设有在前后推动换挡杆时拨动摇背总成前后摆动一定角度的拨叉,并且换挡杆上设有在左右推动换挡杆时带动磁铁支架左右移动的拨杆,外壳体内安装有PCBA总板,该PCBA总板上设有通过感应摇背磁铁的摆动角度来实现R挡、N挡和D挡间换挡电信号输出的第一霍尔感应器,以及感应支架磁铁的左右位移来实现D挡与M挡间功能切换电信号输出的第二霍尔感应器;齿轮固定安装在凸轮轴上,驱动电机与PCBA总板控制电连接,该驱动电机旋转驱动齿轮带动凸轮轴推动滑块实现换挡杆从M挡到D挡的归位。
为优化上述技术方案,采取的具体措施还包括:
上述的电子换挡手球包括与换挡杆固定相连的手球外壳,该手球外壳内固定安装有与PCBA总板电路相连的手球电板,并且手球外壳上安装有用于显示换挡杆所处挡位的显示屏以及P挡按键和解锁键,显示屏、P挡按键和解锁键均与手球电板电连接;手球电板上设置有发光管,手球外壳内设置有引导发光管所发的光的导光条。
上述的手球外壳由骨架、本体、中盖和上盖相配组装构成;所述的本体固定在骨架中,中盖与骨架相盖装;本体上安装有线路板支架,手球电板固定在线路板支架上,上盖固定安装在中盖的顶部中心制有的安装口上,中盖顶部的左侧部位设有方便驾驶员观察的显示窗口,显示屏安装在该显示窗口上, P挡按键安装在中盖顶部左侧部位的后端,解锁键安装在骨架底面的前部。
上述的上盖上包覆有一层起美化作用的真皮, P挡按键的下方垫设有P挡硅胶垫,解锁键的下方垫设有解锁键硅胶垫,显示屏的下方垫设有显示屏胶垫,换挡杆的上端与骨架相连接。
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