[实用新型]一种高强度铝合金转向节

说明书

一种高强度铝合金转向节，其特征在于：包括转向节本体、上摆臂安装部、第一下摆臂安装部、第二下摆臂安装部以及束角调整连杆安装部；转向节本体上设有轴承配合孔；上摆臂安装部、第一下摆臂安装部、第二下摆臂安装部以及束角调整连杆安装部四者在转向节本体同一侧面上围绕轴承配合孔呈间隔设置，并且均在转向节本体同一侧面上向外延伸，并且均与转向节本体一体形成；在上摆臂安装部的根部和第一下摆臂安装部的根部之间设有与转向节本体一体形成的第一加强连接部，在第二下摆臂安装部的根部和束角调整连杆安装部的根部之间设有与转向节本体一体形成的第二加强连接部。与铸钢件相比，本实用新型的转向节具有较强高的强度及延伸率，同时可减重30%以上。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其是涉及一种高强度铝合金转向节。

背景技术

转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，主要用于汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。其中一个作用是将方向盘转动的角度值有效地传递到汽车车轮上，保证汽车安全、准备的行驶；另一个作用是在汽车行驶状态下，承受汽车的冲击载荷，支撑并带动车轮绕主销转动。因汽车在行驶状态下，转向节会承受多变的冲击载荷，所以需要具有很高的强度。

受高性能高强度限制，转向节通常为铸钢材料，但铸钢件重量较大，随着汽车轻量化要求的提高，转向节也开始向着轻量化设计发展。但在轻量化设计的同时，也要求转向节要具有很高的强度，其刚度、强度和疲劳耐性决定了整车安全性。因此，如何设计一种高强度的铝合金转向节成为本实用新型研究的课题。

发明内容

本实用新型提供了一种高强度轻量化铝合金转向节，其目的在于解决现有的转向节多为铸钢件、重量较重的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种高强度轻量化铝合金转向节，包括转向节本体、上摆臂安装部、第一下摆臂安装部、第二下摆臂安装部以及束角调整连杆安装部；

所述转向节本体上设有一个用于穿过汽车车轮轴承的轴承配合孔；

所述上摆臂安装部、第一下摆臂安装部、第二下摆臂安装部以及束角调整连杆安装部四者在所述转向节本体同一侧面上围绕轴承配合孔呈间隔设置，并且均在转向节本体同一侧面上向外延伸，并且均与转向节本体一体形成；

在所述上摆臂安装部的根部和第一下摆臂安装部的根部之间设有与转向节本体一体形成的第一加强连接部，在所述第二下摆臂安装部的根部和束角调整连杆安装部的根部之间设有与转向节本体一体形成的第二加强连接部。

上述技术方案中的有关内容解释如下：

1、上述方案中，所述转向节本体上设有多个用于与汽车车轮轴承固定安装的轴承安装固定孔，多个所述轴承安装固定孔在转向节本体上围绕轴承配合孔呈间隔设置。

2、上述方案中，所述转向节本体上还设有卡钳安装孔，卡钳安装孔位于转向节本体的一侧边缘。

3、上述方案中，所述上摆臂安装部、第一下摆臂安装部、第二下摆臂安装部以及束角调整连杆安装部上均设有相应的装配通孔以及配合安装面。

即所述上摆臂安装部上设有供上摆臂安装的装配通孔以及配合安装面，所述第一下摆臂安装部上设有供第一下摆臂安装的装配通孔以及配合安装面，所述第二下摆臂安装部上设有供第二下摆臂安装的装配通孔以及配合安装面，所述束角调整连杆安装部上设有供束角调整连杆安装的装配通孔以及配合安装面。

4、上述方案中，所述第二加强连接部上设有一台阶，该台阶横跨在所述第二下摆臂安装部的根部和束角调整连杆安装部的根部之间。

5、上述方案中，以所述上摆臂安装部、第一下摆臂安装部、第二下摆臂安装部以及束角调整连杆安装部四者围起来的空间作为各个安装部的内侧面，所述上摆臂安装部、第一下摆臂安装部、第二下摆臂安装部以及束角调整连杆安装部四者的根部与转向节本体连接处的外侧面上具有斜切面。