[实用新型]车辆出风口内叶片配合结构

说明书

一种车辆出风口内叶片配合结构，包括壳体、固定框架及垂直叶片组件，前述壳体具有出风端口，前述固定框架为中空并设于壳体的内腔，前述垂直叶片组件包括多个垂直叶片，每个垂直叶片能转动地设于前述固定框架内，其特征在于两端的垂直叶片边缘包覆有软胶，出风端口处于关闭状态下，所述垂直叶片上的软胶与固定框架相接触并保持密封。垂直叶片与固定框架之间的接触部位均采用软胶包覆，因软胶具有一定变形能力，因此密封性大大提高，同时又由于软胶的弹性而使接触时的碰撞声音大大降低。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆内饰件，尤其涉及车辆出风口。

背景技术

现有的栅格型车辆出风口总成基本上包括壳体、固定框架及垂直叶片组件，壳体具有出风端口，固定框架为中空并设于壳体的内腔，垂直叶片组件包括多个垂直叶片，每个垂直叶片两端具有轴销部，垂直叶片组件则装配于固定框架上，固定框架的相对两侧具有供垂直叶片轴销部设置的多个轴孔。

类似的专利文献可以参考专利号为ZL201220186150.2的中国实用新型专利《汽车空调出风口总成》(公告号:CN202675559U)。

但目前存在如下问题：首先，垂直叶片之间及垂直叶片与固定框架之间密封性有待提高；其次，开启闭合过程中垂直叶片之间及垂直叶片与固定框架之间容易产生碰撞声音，影响操作感觉。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种密封性佳且碰撞声音大为减小的车辆出风口内叶片配合结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车辆出风口内叶片配合结构，包括壳体、固定框架及垂直叶片组件，前述壳体具有出风端口，前述固定框架为中空并设于壳体的内腔，前述垂直叶片组件包括多个垂直叶片，每个垂直叶片能转动地设于前述固定框架内，其特征在于两端的垂直叶片边缘包覆有软胶，出风端口处于关闭状态下，所述垂直叶片上的软胶与固定框架相接触并保持密封。

进一步，中间的垂直叶片边缘也包覆有软胶，出风端口处于关闭状态下，相邻垂直叶片的软胶与垂直叶片相接触并保持密封，或者，相邻垂直叶片的软胶与垂直叶片的软胶相接触并保持密封。

进一步，所述垂直叶片上的包胶包括第一包胶部和第二包胶部，前述第一包胶部和第二包胶部分别位于垂直叶片的两端并相反面布置。

作为优选，所述垂直叶片两端具有轴销部，对应地，所述固定框架的相对两侧具有供垂直叶片轴销部设置的多个轴孔。

固定框架与壳体的装配结构优选如下设置：所述壳体内腔壁具有环形的台阶面，所述的固定框架限位于该台阶面上。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：垂直叶片与固定框架之间的接触部位均采用软胶包覆，因软胶具有一定变形能力，因此密封性大大提高，同时又由于软胶的弹性而使接触时的碰撞声音大大降低，因此产品的性能提高，档次提高。

附图说明

图1为实施例出风口打开时结构示意图。

图2为实施例出风口关闭时结构示意图。

图3为图1的分解图。

图4为图2的剖视图。

图5为图2另一视角的剖视图。

图6为图3中其中一块垂直叶片的放大图。

图7为图6的反面视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。