[实用新型]一种抗高过载的制导组件连接结构有效
申请号: | 201921427916.X | 申请日: | 2019-08-29 |
公开(公告)号: | CN210486671U | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 王瑞华;乐超超;王利勇;张媛瑜;李鹤;赵志江 | 申请(专利权)人: | 晋西工业集团有限责任公司 |
主分类号: | F41G11/00 | 分类号: | F41G11/00 |
代理公司: | 北京理工正阳知识产权代理事务所(普通合伙) 11639 | 代理人: | 王松 |
地址: | 030027 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 过载 制导 组件 连接 结构 | ||
本实用新型公开了一种抗高过载的制导组件连接结构,包括制导舱壳体、制导组件、连接螺钉和压环;所述制导组件置于所述制导舱壳体内腔环形定位台的前侧,所述压环置于所述制导组件的前侧;所述连接螺钉同时穿过所述压环和所述制导组件的外环、并螺纹旋入所述制导舱壳体内壁的环形定位台内,使所述制导组件的外环在压环和所述制导舱壳体内壁的环形定位台之间轴向限位;并且在所述制导组件外环的两侧分别设置有弹性体。本实用新型的制导组件连接结构,加工简单,安装方便,利用弹性体的弹力作用,可减小发动机过载对制导组件的冲击影响,保证制导组件的正常工作。
技术领域
本实用新型涉及一种抗高过载的制导组件连接结构,属于民用火箭弹领域。
背景技术
火箭弹制导化是科技发展的必然,也是民用火箭弹的发展趋势。传统结构的制导火箭弹中,制导舱内的制导组件是通过螺钉直接固定在制导舱壳体上。由于制作材料的限制,制导组件抗压能力较弱,在火箭弹的大过载运动时,经常会使制导组件的固定处压碎,使制导组件的元器件或电缆焊点处直接与其他部件接触或发生撞击,导致制导组件在作用前损坏,影响火箭弹的正常工作。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决传统制导组件连接结构抗过载能力差的问题,而提供一种抗高过载的制导组件连接结构。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
本实用新型的一种抗高过载的制导组件连接结构,包括制导舱壳体、制导组件和用于将所述制导组件固定在所述制导舱壳体上的连接螺钉;
还包括用于紧压所述制导组件前端外环的压环,所述压环的环面上设有轴向开孔且圆周均布的螺钉通过孔;
所述制导舱壳体的内壁设有环形定位台,所述环形定位台上设有与压环环面上螺钉通过孔相对应的螺纹孔;
所述制导组件置于所述制导舱壳体内腔环形定位台的前侧,所述压环置于所述制导组件的前侧;所述连接螺钉同时穿过所述压环和所述制导组件的外环、并螺纹旋入所述制导舱壳体内壁的环形定位台内,使所述制导组件的外环在压环和所述制导舱壳体内壁的环形定位台之间轴向限位;并且在所述制导组件外环的两侧分别设置有弹性体。
为减小火箭弹的呆重,所述制导舱壳体内壁的环形定位台为间断式凸起结构,且在每个间断式凸起结构上开有螺纹孔。
所述弹性体可以是弹性材料加工而成的一体式弹性件,也可以是分别套接在每个连接螺钉位于制导组件两侧的弹性分件,所述弹性分件的优选采用锥筒形结构,且锥筒形结构的两端分别设有支撑平面。
有益效果
本实用新型的制导组件连接结构,加工简单,安装方便,利用弹性体的弹力作用,可减小发动机过载对制导组件的冲击影响,保证制导组件的正常工作。
附图说明
图1为本实用新型制导组件连接结构的半抛示意图;
图2为本实用新型制导组件连接结构中制导舱壳体的半抛示意图;
图3为本实用新型制导组件连接结构中制导舱壳体的左视图;
图4为本实用新型制导组件连接结构中弹性体的半抛示意图;
图中,1-制导舱壳体;2-压环;3-弹性体;4-制导组件;5-连接螺钉。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的内容作进一步描述。
实施例
如图1所示,一种抗高过载的制导组件连接结构,包括制导舱壳体1、制导组件4和用于将所述制导组件4固定在所述制导舱壳体1上的连接螺钉5;
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