[实用新型]后置物板检具

说明书

本实用新型涉及废气处理设备技术领域，具体公开了后置物板检具，包括支撑架，所述支撑架上固定有检板Ⅰ和检板Ⅱ，检板Ⅰ和检板Ⅱ之间形成检测通道，所述检测通道与水平面的夹角为5°～8°，所述检测通道内设有检测机构，当后置物板为不完全平整时，检测机构将后置物板阻挡在检测通道内。采用本专利中的检具对后置物板进行检测时，将后置物板放入检测通道内，由于检测通道与水平面形成有夹角，因此后置物板会在自身重力作用下沿检测通道下滑，后通过检测机构快速完成对后置物板平整度的检测。

技术领域

本实用新型涉及废气处理设备技术领域，特别涉及后置物板检具。

背景技术

目前市面上乘用车后置物板一般采用合成纤维板与针织面料(起绒面料)热压而成。针织面料手感舒适，对存放小物件造成的硬伤害较少，因此常见的后置物板包括底板和起绒面料。为了保证后置物板在车身上的牢固性，底板一般采用注塑工艺制成，由于乘用车后置物板的底板通常厚度薄，面积大，因此注塑和热压过程中后置物板可能会出现凹陷或凸起，使后置物板的表面不平整，因此后置物板在注塑和热压之后需要检测其表面平整度，以提高产品出厂的合格率，但目前通过肉眼检测的方式，不仅效率低，同时因后置物板面积较大，有时难以用肉眼判断其平整度。

实用新型内容

本实用新型提供了后置物板检具，以检测后置物板在注塑和热压之后的表面平整度，以提高产品出厂的合格率。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案为：

后置物板检具，包括支撑架，所述支撑架上固定有检板Ⅰ和检板Ⅱ，检板Ⅰ和检板Ⅱ之间形成检测通道，所述检测通道与水平面的夹角为5°～8°，所述检测通道内设有检测机构，当后置物板为不完全平整时，检测机构将后置物板阻挡在检测通道内。

本技术方案的技术原理和效果在于：

1、采用本方案对后置物板进行检测时，将后置物板放入检测通道内，由于检测通道与水平面形成有夹角，因此后置物板会在自身重力作用下沿检测通道下滑，后通过检测机构快速完成对后置物板平整度的检测。

2、本方案中检测通道与水平面的夹角为5°～8°，这样设置一方面防止夹角太小，后置物板难以克服摩擦力而停留在检测通道内，另一方面夹角太大，后置物板快速的通过检测通道，检测机构来不及进行检测，因此申请人通过改进发现检测通道与水平面的夹角为5°～8°时，能很好的完成后置物板的平整度检测。

进一步，所述检板Ⅱ上设有检测孔，所述检测机构包括阻挡杆和限位杆，所述阻挡杆一端经检测孔伸入检测通道内，另一端与限位杆铰接，所述限位杆与支撑架滑动连接，阻挡杆与检测孔之间铰接，所述阻挡杆的自由端与检板Ⅱ表面的距离大于后置物板厚度的1～1.5cm。

有益效果：当不平整的后置物板进入检测通道时，后置物板会被阻挡杆拦截在检测通道内，以完成后置物板平整度的检测。

进一步，所述检测孔为条状孔，且条状孔的长边沿检测通道的倾斜方向设置，检测孔的长度大于阻挡杆的直径，同时小于阻挡杆伸出检测孔的长度。

有益效果：由于不平整的后置物板下滑过程中碰到阻挡杆之后会因惯性继续向下滑动，因此将检测孔的长度设置为小于阻挡杆伸出检测孔的长度，可避免阻挡杆转动过多从而失去对后置物板的阻挡作用。

进一步，所述阻挡杆的自由端侧壁上开设有朝向检测通道高处的卡槽。

有益效果：由于当放置在检测通道内的后置物板上为凸起时，即后置物板的其他部位紧贴在检板Ⅰ的上表面，后置物板上的凸起会与阻挡杆接触，因此卡槽的设置能够更好的卡住凸起。

进一步，所述卡槽呈向内凹陷的弧形，且卡槽内设有橡胶层。

有益效果：这样设置可避免划伤后置物板。