[实用新型]一种汽车制冷器检测漏气的装置有效
申请号: | 201921429293.X | 申请日: | 2019-08-30 |
公开(公告)号: | CN210221414U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 赵长杰;吴永民;马少朋 | 申请(专利权)人: | 濮阳职业技术学院 |
主分类号: | G01M3/10 | 分类号: | G01M3/10 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 王学芝 |
地址: | 457000 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 制冷 检测 漏气 装置 | ||
本实用新型涉及制冷器检漏附属装置的技术领域,特别是涉及一种汽车制冷器检测漏气的装置,其整体使用高度能够方便根据工作人员使用舒适需要进行调节,从而提高其实用性,降低使用局限性;包括检测箱,检测箱内部设置有检测腔,检测箱顶端连通设置有取放口,检测箱内部盛放有水;还包括调节台、两组固定柱、两组支架、两组滑柱、转把、转动块、转动柱和底板,转动柱外侧左半区域与右半区域均设置有旋转螺纹,还包括三组辅助块,且三组辅助块内部横向均设置有第一通槽,三组第一通槽内侧壁均可转动固定有第一滚珠组,还包括两组固定板、两组丝杠和两组夹块,两组丝杠的外端均设置有限位块。
技术领域
本实用新型涉及制冷器检漏附属装置的技术领域,特别是涉及一种汽车制冷器检测漏气的装置。
背景技术
众所周知,汽车制冷器是通过液氮进行制冷的,汽车制冷器检测漏气的装置是一种用于汽车制冷器生产加工过程中,在半成品充进液氮前需要先充进氮气以检查产品是否漏气,使得后续更好进行使用,其在制冷器检漏的领域中得到了广泛的使用;现有的汽车制冷器检测漏气的装置包括检测箱,检测箱内部设置有检测腔,检测箱顶端连通设置有取放口,检测箱内部盛放有水;现有的汽车制冷器检测漏气的装置使用时,将整个半成品浸入检测箱中,然后通过堵块堵住半成品,在另一个水口中通输出端,自半成品输入端处冲入氮气,根据是否有气泡冒出来鉴定其气密性是否完好,倘若工作人员忘却通入气体的量或未能控制好通入气体的量,即半成品中的气压过大时,堵块弹出;现有的汽车制冷器检测漏气的装置使用中发现,其整体使用高度固定,不能方便根据工作人员使用舒适需要进行调节,从而导致其实用性较差,使用局限性较高。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种其整体使用高度能够方便根据工作人员使用舒适需要进行调节,从而提高其实用性,降低使用局限性的汽车制冷器检测漏气的装置。
本实用新型的一种汽车制冷器检测漏气的装置,包括检测箱,检测箱内部设置有检测腔,检测箱顶端连通设置有取放口,检测箱内部盛放有水;还包括调节台、两组固定柱、两组支架、两组滑柱、转把、转动块、转动柱和底板,两组固定柱的顶端分别安装在调节台底端左侧和右侧,两组支架的顶端分别与两组固定柱可转动连接,两组支架的底端分别与两组滑柱可转动连接,转把可转动安装在转动块右侧,转动柱外侧左半区域与右半区域均设置有旋转螺纹,且两组旋转螺纹旋向相反,两组滑柱分别螺装套设在转动柱外侧左半区域与右半区域,转动柱右端与转动块左端中心连接,还包括三组辅助块,三组辅助块分别安装在底板顶端左侧、中部和右侧,且三组辅助块内部横向均设置有第一通槽,三组第一通槽内侧壁均可转动固定有第一滚珠组,转动柱左端依次穿过位于右侧的第一滚珠组和位于中部的第一滚珠组并插入至位于左侧的第一滚珠组内部,还包括两组固定板、两组丝杠和两组夹块,两组固定板分别安装在位于右侧的辅助块右侧和底板右侧,两组丝杠的内端分别螺装穿过两组固定板外侧并均螺穿出至两组固定板内侧且分别与两组夹块连接,两组丝杠的外端均设置有限位块,转动块位于两组夹块之间。
本实用新型的一种汽车制冷器检测漏气的装置,调节台顶端设置有安装槽,并在安装槽内左侧壁上方和内右侧壁上方均设置有挡块,检测箱底端设置有安装柱,安装柱左侧下方和右侧下方均设置有定位板,安装柱底端以及两组定位板底端均与安装槽内底侧壁接触,且两组定位板分别位于两组挡块的下方。
本实用新型的一种汽车制冷器检测漏气的装置,还包括两组弹性伸缩管和两组保护手套,两组弹性伸缩管口径大的一端分别与检测箱内前侧壁左右两侧密封连通,两组弹性伸缩管口径小的一端分别与两组保护手套密封连通。
本实用新型的一种汽车制冷器检测漏气的装置,还包括两组夹柱、两组螺纹杆和两组压块,两组夹柱内侧均设置有夹槽,两组螺纹杆的底端分别螺装穿过两组夹柱顶侧壁并分别螺穿出两组夹槽内部与两组压块连接,两组螺纹杆的顶端均设置有限位片,还包括两组锁紧板和两组锁紧弹簧,两组锁紧弹簧顶端分别与两组压块底端连接,两组锁紧弹簧底端分别与两组锁紧板连接。
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