[实用新型]微波加热单元和微波加热装置有效
申请号: | 201921429771.7 | 申请日: | 2019-08-30 |
公开(公告)号: | CN210579320U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 王在彬;李佩和;周妍 | 申请(专利权)人: | 山东钢铁股份有限公司 |
主分类号: | H05B6/80 | 分类号: | H05B6/80 |
代理公司: | 北京奥文知识产权代理事务所(普通合伙) 11534 | 代理人: | 张文;苗丽娟 |
地址: | 271104 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 微波 加热 单元 装置 | ||
本实用新型公开了一种微波加热单元和微波加热装置,该微波加热单元包括:架体、微波发生器、固定波导管、移动波导管和驱动机构;架体包括平行间隔相对的上支撑板和下支撑板,微波发生器设置在上支撑板上;固定波导管连接在上支撑板上并与微波发生器连接;移动波导管套设在固定波导管上,底端穿过下支撑板上的穿孔穿出下支撑板,并在驱动机构的驱动下沿轴向移动;固定波导管和移动波导管,用于传输微波发生器产生的微波。本实用新型的微波加热单元和微波加热装置,通过移动波导管的伸缩能够对不同深度的物料进行解冻。微波加热的穿透性强,加热速率较快,可以提高解冻效率,进而提高运输车辆周转速度,降低运输成本。
技术领域
本实用新型涉及物料解冻技术领域,尤其涉及一种微波加热单元和微波加热装置。
背景技术
冬季时,在北方地区,铁矿粉、煤等原燃料在运输过程会发生冰冻现象。卸车前,运输车辆必须驶入解冻库进行解冻。持续向解冻库内通入热风,使解冻库内的空气温度控制在60摄氏度到100摄氏度之间,冰冻的原燃料由外向内逐渐化冻。每批货物的解冻时间大约在2小时到8小时之间。
现有技术在解冻库中进行解冻的方式解冻时间较长,效率较低,且由于运输车辆周转速度慢,进而导致运输成本较高。
实用新型内容
为解决上述现有技术中存在的技术问题,本实用新型提供了一种微波加热单元和微波加热装置。具体技术方案如下:
第一方面,提供了一种微波加热单元,包括:架体、微波发生器、固定波导管、移动波导管和驱动机构;所述架体包括平行间隔相对的上支撑板和下支撑板,所述微波发生器设置在所述上支撑板上;所述固定波导管连接在所述上支撑板上并与所述微波发生器连接;所述移动波导管套设在所述固定波导管上,底端穿过所述下支撑板上的穿孔穿出所述下支撑板,并在所述驱动机构的驱动下沿轴向移动;所述固定波导管和所述移动波导管,用于将所述微波发生器产生的微波传输至待解冻物料处。
在一种可能的设计中,所述固定波导管和所述移动波导管为圆筒结构,所述移动波导管的内径比所述固定波导管的外径大1~3mm。
在一种可能的设计中,所述固定波导管和所述移动波导管为钢材质。
在一种可能的设计中,所述移动波导管的外壁沿轴向设置有凹槽,所述下支撑板上的穿孔内壁设置有与所述凹槽相适配的凸起,所述移动波导管穿过所述下支撑板时,所述凸起限位于所述凹槽内;或者,所述移动波导管的外壁沿轴向设置有条状凸起,所述下支撑板上的穿孔内壁设置有与所述凸起相适配的凹槽,所述移动波导管穿过所述下支撑板时,所述凸起限位于所述凹槽内。
在一种可能的设计中,所述移动波导管的底端设置有锥体,所述锥体为有机玻璃或者钢化玻璃材质。
在一种可能的设计中,所述移动波导管穿出所述下支撑板的部分外壁围设有可伸缩防尘罩,所述可伸缩防尘罩的一端连接在所述移动波导管上,另一端连接在所述下支撑板上。
在一种可能的设计中,所述移动波导管的外壁设置有挡护,所述挡护位于所述下支撑板的下方,所述可伸缩防尘罩的一端连接在所述挡护上。
在一种可能的设计中,所述驱动机构包括驱动件和传动件,所述驱动件设置在所述下支撑板上,所述驱动件通过所述传动件与所述移动波导管连接,带动所述移动波导管轴向移动。
第二方面,提供了一种微波加热装置,所述装置包括:支撑平台,以及多个如上述任一项所述的微波加热单元;多个所述微波加热单元间隔均匀分布在所述支撑平台上;所述支撑平台上设置有卡板,用于将所述支撑平台固定在车厢上。
本实用新型技术方案的主要优点如下:
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