[实用新型]一种LED显示屏后尾灯电路有效
申请号: | 201921429789.7 | 申请日: | 2019-08-30 |
公开(公告)号: | CN210454612U | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 马健伟;阮蒙;张子豪 | 申请(专利权)人: | 天津亿米尔科技有限公司 |
主分类号: | B60Q1/26 | 分类号: | B60Q1/26;B60Q1/38;B60Q1/44 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 led 显示屏 尾灯 电路 | ||
本实用新型公开了一种LED显示屏后尾灯电路,包括电源电路、信号控制电路、LED发光列驱动电路、LED发光行驱动电路和发光二极管LED电路,所述电源电路连接所述信号控制电路;所述信号控制电路通过所述LED发光列驱动电路连接所述发光二极管LED电路;所述信号控制电路同时通过所述LED发光行驱动电路连接所述发光二极管LED电路,本实用新型可以控制后尾灯根据用户预设的形状、图案、符号进行发光,不仅可提示后方行车人员注意行车安全,还可通过模拟转向灯形状或刹车灯发光强度,以替代转向灯或刹车灯起到转向提示作用或刹车提醒效果,拓展了行车后尾灯的功能,具备较强的市场应用前景。
技术领域
本实用新型涉及一种车用后尾灯电路,尤其涉及一种车用的LED显示屏后尾灯电路。
背景技术
现有的车用后尾灯通常为单一灯源发光,主要用于提示后方驾驶人员注意与前车保持安全距离。但现有的车用后尾灯比如电动车后尾灯的照明强度较高,容易给后方人员带去视觉上的眩晕感,会给后方人员带来行车安全隐患。而且现有的车用后尾灯功能过于单一,无法替代转向灯,也无法替代刹车灯。
实用新型内容
鉴于上述存在的技术问题,本实用新型的目的在于提供一种LED显示屏后尾灯电路,该电路可以控制后尾灯根据用户预设的形状、图案、符号进行发光,不仅可提示后方行车人员注意行车安全,也可通过模拟转向灯形状以起到转向灯的转向提示作用。
本实用新型解决其技术问题采取的技术方案是,提供一种LED显示屏后尾灯电路,包括电源电路、信号控制电路、LED发光列驱动电路、LED发光行驱动电路和发光二极管LED电路,所述电源电路连接所述信号控制电路;所述信号控制电路通过所述LED发光列驱动电路连接所述发光二极管LED电路;所述信号控制电路同时通过所述LED发光行驱动电路连接所述发光二极管LED电路。
于本实用新型的一种优选方案中,于所述电源电路中包括供电电源和降压设备,所述降压设备的输入端连接所述供电电源,所述降压设备的输出端连接所述信号控制电路的输入端。
于本实用新型的一种优选方案中,所述降压设备为型号为XL1509-5.0E1的降压芯片。
于本实用新型的一种优选方案中,所述信号控制电路中包括一单片机,所述单片机为型号为STM32F103RCT6的可编程片上系统。
于本实用新型的一种优选方案中,所述LED发光列驱动电路中包括线路驱动器和线路解码器,所述线路驱动器的输入端连接所述信号控制电路的第一输出端,所述线路解码器的输入端连接所述线路驱动器的输出端,所述线路解码器的输出端连接所述发光二极管LED电路的输入端。
于本实用新型的一种优选方案中,所述线路驱动器为型号为SN74HC244DW的线路驱动芯片。
于本实用新型的一种优选方案中,所述线路解码器的型号为74HC138D。
于本实用新型的一种优选方案中,所述LED发光行驱动电路的输入端连接所述信号控制电路的第二输出端,所述LED发光行驱动电路的输出端连接所述发光二极管LED电路的输入端;所述LED发光行驱动电路中包括至少一个移位寄存器,各所述移位寄存器间通过级联方式相互连接,每个所述移位寄存器对应连接所述发光二极管LED电路中的LED灯组。
于本实用新型的一种优选方案中,所述移位寄存器的型号为74HC595。
于本实用新型的一种优选方案中,所述发光二极管LED电路中包括若干个串联的LED灯组,每个所述LED灯组中包括若干个并联的发光LED二极管。
本实用新型可以控制后尾灯根据用户预设的形状、图案、符号进行发光,不仅可提示后方行车人员注意行车安全,还可通过模拟转向灯形状或刹车灯发光强度,以替代转向灯或刹车灯起到转向提示作用或刹车提醒效果,拓展了行车后尾灯的功能,具备较强的市场应用前景。
附图说明
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