[实用新型]一种轻量化冷挤压薄壁等速三叉万向节

说明书

本实用新型公开了一种轻量化冷挤压薄壁等速三叉万向节，包括三叉万向节本体和延伸轴，延伸轴远离三叉万向节本体的一端固定连接有连接轴接头，延伸轴表面的中部贯穿有限位挡圈，本实用新型涉及三叉万向节技术领域。该轻量化冷挤压薄壁等速三叉万向节，通过三叉万向节本体两侧的中部和顶部的中部均与延伸轴的一端固定连接，可以有效的保证万向节的防护性能，让万向节不会出现因为在尘土较多或者极为湿润的地方使用而出现损坏导致无法继续工作的问题，这样万向节的使用寿命能够延长，适用范围也能够增加，让人们使用更为方便，利于人们使用，这解决了目前现有的轻量化冷挤压薄壁等速三叉万向节防护性能不够好的问题。

技术领域

本实用新型涉及三叉万向节技术领域，具体为一种轻量化冷挤压薄壁等速三叉万向节。

背景技术

万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间，等速万向节是将轴间有夹角或相互位置有变化的两轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递动力的装置，它可以克服普通十字轴式万向节存在的不等速性问题，目前广泛采用的等速万向节主要有球叉式万向节和球笼式万向节，等速万向节的作用是将轴间有夹角或相互位置有变化的两转轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递动力，它可以克服普通十字轴式万向节存在的不等速性问题，特别适合于转向驱动桥的使用。

现有的轻量化冷挤压薄壁等速三叉万向节防护性能不够好，很容易出现细小灰尘从三叉万向节表面的连接处进入内部，而万向节的内部一旦存在灰尘，那么将会直接导致万向节无法工作，使人们使用起来极为不便，这不利于人们使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轻量化冷挤压薄壁等速三叉万向节，解决了现有的轻量化冷挤压薄壁等速三叉万向节防护性能不够好的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种轻量化冷挤压薄壁等速三叉万向节，包括三叉万向节本体和延伸轴，所述三叉万向节本体两侧的中部和顶部的中部均与延伸轴的一端固定连接，所述延伸轴远离三叉万向节本体的一端固定连接有连接轴接头，并且延伸轴表面的中部贯穿有限位挡圈，所述三叉万向节本体和延伸轴的表面贯穿有防护软膜，并且防护软膜内壁两侧的顶部和底部的中部均固定连接有吸附层，所述吸附层的一侧与三叉万向节本体的表面接触，并且三叉万向节本体表面的中部固定连接有啮齿轴承。

优选的，所述啮齿轴承表面的中部套设有松紧橡胶层，并且松紧橡胶层的表面与防护软膜的表面固定连接。

优选的，所述延伸轴的表面且位于靠近三叉万向节本体的一侧套设有橡胶膜，并且橡胶膜的表面与防护软膜的表面固定连接。

优选的，所述吸附层的材料为磁铁制成，并且三叉万向节本体为金属材质制成。

优选的，所述松紧橡胶层和橡胶膜的材料均由弹力橡胶制成，并且松紧橡胶层和橡胶膜表面开设的开孔分别与三叉万向节本体和啮齿轴承适配。

优选的，所述延伸轴的数量为三个，并且每个延伸轴大小一致。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种轻量化冷挤压薄壁等速三叉万向节。具备以下有益效果：