[实用新型]一种超声波盲区监测控制电路

说明书

本实用新型公开了一种超声波盲区监测控制电路，包括设置于左侧超声波探头和右侧超声波探头，还包括与左侧超声波探头信号连接的左侧探头接收电路、与右侧超声波探头信号连接的右侧探头接收电路、用于实时接收汽车左转向信号的左转向信号检测电路、用于实时接收汽车右转向信号的右转向信号检测电路、用于左侧盲区监测发现车辆进行警示的左侧警示灯电路和用于右侧盲区监测发现车辆进行警示的右侧警示灯电路，所述左侧探头接收电路、右侧探头接收电路、左转向信号检测电路、右转向信号检测电路、左侧警示灯电路和右侧警示灯电路分别与一处理模块信号连接形成超声波自动盲区监测电路。通过本实用新型能够有效对盲区进行监测，提高行车的安全性。

技术领域

本实用新型属于汽车盲区监测领域，尤其涉及一种超声波盲区监测控制电路。

背景技术

由于汽车后视镜存在视觉盲区，在进行变道之前看不到盲区的车辆，如果盲区内有超车车辆，此时变道就会发生碰撞事故。在大雨天气、大雾天气、夜间光线昏暗等环境中行车，进行变道更加难以看清后方的车辆，如果此时变道就会面临更大的危险，从而急需一种盲区监测电路能够有效对盲区监测进行实时监测，提高行车的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的为提供一种超声波盲区监测控制电路，能够有效对盲区进行监测，提高行车的安全性。

为实现目的，本实用新型提供了一种超声波盲区监测控制电路，包括设置于汽车左侧用于汽车左侧盲区监测的左侧超声波探头和设置于汽车右侧用于汽车右侧盲区监测的右侧超声波探头，还包括与左侧超声波探头信号连接用于实时接收左侧超声波探头监测信号的左侧探头接收电路、与右侧超声波探头信号连接用于实时接收右侧超声波探头监测信号的右侧探头接收电路、用于实时接收汽车左转向信号的左转向信号检测电路、用于实时接收汽车右转向信号的右转向信号检测电路、用于左侧盲区监测发现车辆进行警示的左侧警示灯电路和用于右侧盲区监测发现车辆进行警示的右侧警示灯电路，所述左侧探头接收电路、右侧探头接收电路、左转向信号检测电路、右转向信号检测电路、左侧警示灯电路和右侧警示灯电路分别与一处理模块信号连接形成超声波自动盲区监测电路。

优选地，所述左侧探头接收电路设置有用于与左侧超声波探头连接的第一输入端，所述第一输入端依次通过第一二极管和第一电阻与第一电源连接，其中，第一二极管的正极端与第一电源连接，所述第一二极管的正极端通过第五电阻与用于和处理模块连接的第一输出端连接，所述第一输出端通过第一电容与地线连接。

优选地，所述右侧探头接收电路的电路结构与左侧探头接收电路的电路结构相同。

优选地，所述左转向信号检测电路设置有用于与汽车转向灯电路连接接收左转向信号的第二输入端，所述第二输入端通过第七电阻与一第一三极管的基极连接，所述第一三极管的集电极与用于和处理模块连接的第二输出端连接并且第一三极管的集电极还通过第三电阻与第一电源连接连接，所述第一三极管的发射极与地线连接，所述第一三极管的基极分别通过第九电阻和第三电容与第一三极管的发射极连接。

优选地，所述右转向信号检测电路的电路结构与左转向信号检测电路的电路结构相同。

优选地，所述左侧警示灯电路设置有用于与处理模块连接的第三输入端，所述第三输入端通过第十五电阻与第一电源连接并且还通过第十七电阻与一第三三极管的基极连接，所述第三三极管的集电极依次通过第一警示灯和第十二电阻与一第二电源连接，所述第三三极管的发射极与地线连接。

优选地，所述右侧警示灯电路的电路结构与左侧警示灯电路的电路结构相同。

优选地，监测控制电路还设置有用于与左侧警示灯电路及右侧警示灯电路配合进行报警的声音报警电路。